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Desapareció en Everglades: 3 años después la hallan en el pantano aferrada a una MUÑECA DE PELO..s

Desapareció en Everglades: 3 años después la hallan en el pantano aferrada a una MUÑECA DE PELO..s

Algunos nombres y detalles de esta historia se han modificado para preservar el anonimato y la confidencialidad. No todas las fotografías son de la escena real. El 14 de octubre de 2012, a las 10:30 de la mañana, Patricia Lawrence, de 28 años, desapareció sin dejar rastro en el kilómetro 60 de la autopista Tayama.

 Su sedán gris pareció desaparecer en el aire húmedo de los Everglades, sin dejar marcas de frenado ni fragmentos de cristal sobre el asfalto caliente. La policía y los voluntarios buscaron el cadáver en los canales de los caimanes durante exactamente 3 años hasta que encontraron a la mujer en el corazón de la impenetrable espesura, viva, muda, con la locura en los ojos y una espeluznante muñeca de pelo humano en las manos que se negaba a soltar incluso bajo la influencia de sedantes.

 El 14 de octubre de 2012, la mañana en el sur de Florida era sorprendentemente sofocante, incluso para esta época del año. Una espesa niebla se elevaba desde los pantanos de los Everglades y envolvía las ciudades costeras antes del amanecer. Patricia Lawrence, arquitecta de 28 años en una prometedora empresa de Miami, salió de su apartamento a las 6:30 de la mañana.

 Su día estaba escrito minuto a minuto en la agenda de cuero que siempre llevaba en el asiento del copiloto. La mujer era conocida por su meticulosidad y puntualidad, así que salió con tiempo de sobra. Su destino final era la ciudad de Maples, en la costa oeste de la península, donde tenía una cita a las 2 con un cliente adinerado para aprobar un proyecto de diseño paisajístico.

Patricia eligió tomar la ruta por la carretera 41 de Estados Unidos, conocida como El Sendero de Tajhama. Son 275 km de asfalto que atraviesan el corazón de la reserva nacional del Gran Ciprés. Los conductores locales llaman a esta carretera el túnel verde por el muro de cipreses y manglares que sobresale de la carretera.

 A las 9:14 de la mañana, las cámaras de videovigilancia del peaje captaron su sedán gris. La grabación, granulada y de baja calidad, solo muestra el perfil de la mujer. Mira fijamente a la carretera, sujeta el volante con una mano y se ajusta las gafas de sol con la otra. El coche circulaba dentro del límite de velocidad y había poco tráfico.

 Nada en su comportamiento indicaba ansiedad o prisa. Fue la última vez que Patricia Lawrence fue vista con vida. A las 10:30 minutos de la mañana, su teléfono móvil se conectó por última vez a una torre de telefonía. La facturación indicaba que el aparato tenía cobertura cerca de la oficina de correos de Ochopa, la más pequeña de Estados Unidos, situada en medio de un páramo pantanoso.

 Tras esta señal, el teléfono se silenció. Según la pericia técnica, el aparato no se apagó manualmente. Lo más probable es que perdiera la red o se destruyera. Este tramo de la carretera es conocido por sus zonas muertas, donde la comunicación desaparece durante decenas de kilómetros, pero suele restablecerse más cerca de la civilización.

 Esta vez no hubo recuperación. Cuando Patricia no se presentó a una reunión en Maples a las 2 de la tarde, el cliente intentó llamarla. Tras cinco largos timbrazos, saltó el buzón de voz. Irritado por el retraso, el hombre llamó a la oficina del bufete en Miami, pero le dijeron que Patricia había salido por la mañana y llegaría a tiempo.

 A las 5 de la tarde, cuando el son empezaba a ocultarse en el horizonte, convirtiendo las marismas en un abismo negro, los padres de la mujer estaban alarmados. Sabían que su hija nunca desaparecía sin avisar. El despacho 911 recibió la llamada a las 5:48. El departamento de policía del condado de Cier puso en marcha una operación de búsqueda a las 7 de la tarde.

 Los equipos de patrulla recorrieron lentamente el sendero de Timy, iluminando con focos de alta potencia los bordes de la carretera y las oscuras aguas de los canales que se extienden a lo largo de la carretera. La versión principal de la investigación en aquel momento era trágica pero prosaica. Un accidente de carretera.

 El camino de Tayama no tiene parachoques en muchos tramos peligrosos. El más mínimo error del conductor. Un intento de evitar una colisión con un ciervo o una pantera o el simple cansancio podrían haber hecho que el coche se saliera de la carretera. Los profundos canales que bordean la carretera están repletos de caimanes y el fondo fangoso puede tragarse un coche en cuestión de minutos sin dejar ni siquiera una mancha de aceite en la superficie.

 El 15 de octubre, la mañana siguiente a la desaparición, un grupo de busos se dedicó a la búsqueda. Las condiciones de trabajo eran críticas. La visibilidad en el agua era inferior a 15 cm. Los buzos trabajaban prácticamente a ciegas, tanteando el fondo con las manos entre raíces afiladas y escombros. Se revisaron 8 km de canales dentro del radio de la última señal telefónica.

 El equipo sacó a la superficie los restos oxidados de una camioneta de los años 70. Varios frigoríficos viejos y cientos de neumáticos de coche, pero ni rastro del sedán gris de Patricia Lawrence, ni marcas de frenazos en el asfalto, ni postes derribados, ni arbustos dañados. El coche parecía haberse desvanecido en el aire junto con la conductora.

 48 horas después de la desaparición, cuando empezaba a desvanecerse la esperanza de encontrar a Patricia como consecuencia del accidente, se presentó un testigo cuyas palabras cambiaron el curso de la investigación. Un camionero de 60 años llamado Earl, que se dirigía a Tampa, se puso en contacto con la policía tras ver una noticia sobre la mujer desaparecida en las noticias de la noche.

 Su testimonio quedó registrado en un informe de interrogatorio fechado el 16 de octubre de 2012. Earl dijo a los investigadores que había conducido por la reserva del gran ciprés la mañana del 14 de octubre, aproximadamente a las 10:45. Recordaba claramente un sedán gris aparcado en el ancho arsén de Grava, justo antes del desvío a la antigua carretera de tierra, Loop Road.

 Esta carretera, estrecha y llena de baches, serpentea por las zonas más salvajes y remotas de las marismas, donde rara vez se ven turistas. Según un testigo, el capó del coche estaba levantado como si el motor se hubiera sobrecalentado o averiado, pero el detalle más importante era el otro vehículo.

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