Japoneses no podían creer que un submarino de EE. UU. hundiera 5 barcos en solo 4 días

Los motores diesésel impulsaron al Harter hasta 21 nudos. Cerraba la distancia de forma deliberada entrar en el rango del radar enemigo antes de ser identificado. Hetri 00 yardas. El operador de radar del Hayan detectó un contacto de superficie pequeño, rápido, probablemente otro destructor regresando a puerto.

A 3000 yardas, Kuboki comprendió el error. Era un submarino americano. Ordenó velocidad máxima y giró para investir. Demasiado tarde. A 2300 yardas day, lanzó cuatro torpedos. Dos impactaron en el costado de Estribor cerca del pañol de municiones de popa. [música] La explosión arrancó completamente la popa del destructor.

Elami se inclinó casi 90 gr con las hélices aún girando mientras se hundía de popa. Kuboki y 147 marineros murieron atrapados bajo el agua en cuestión de segundos. Los aviones de patrulla japoneses llegarían en minutos. Dos destructores hundidos en menos de 24 horas. La Marina Imperial Japonesa estaba cazando al Hart. El almirante Toyota estaba furioso.

Dos destructores perdidos en dos días por el mismo submarino ordenó retirar ocho destructores de escolta de convoyes y organizarlos en grupos cazadores asesinos con una sola misión encontrar y destruir al submarino americano que operaba cerca de Tawi Tawi. Cada capitán recibió la misma orden máxima agresividad sin retirada, matar a ese submarino.

El 8 de junio, Day llevó al Harter hacia el sur rumbo al pasaje de Sibutu, el estrecho angosto entre Tagwi Tagwi y Borneo. Patrullado constantemente por destructores japoneses, Day quería averiguar una última cosa, cuántos podía hundir antes de que finalmente comprendieran sus tácticas. A las 14:00, el vigía informó de dos destructores avanzando en formación tanicas y un escolta no identificado.

Ambos navegaban a 25 nudos. ejecutando un patrón de búsqueda estándar. Day estudió sus movimientos durante 90 minutos. Los destructores seguían un zigzag predecible cambiando de rumbo cada 8 minutos, lo que le daba apenas 30 segundos para preparar un disparo después de cada giro. Posicionó al Harter directamente en su trayectoria y esperó.

A las 16:30, Tanicas giró hacia la posición del submarino, distancia 3,000 yardas. Day dejó que se acercara. 2500 2000. A 100 yardas disparó cuatro torpedos con intervalos de 17 segundos. El primero falló, el segundo impactó cerca del puente, el tercero golpeó el pañol de municiones delantero.

La explosión fue tan enorme que la tripulación del Harter la escuchó claramente bajo el agua, incluso con las escotillas selladas. La proa del tanicas se separó del casco principal. Ambas secciones se hundieron en menos de 3 minutos. El destructor escolta giró de inmediato [música] y cargó contra la posición del harter lanzando cargas de profundidad mientras se acercaba.

Day ordenó inmersión profunda 400 pies. Las explosiones sacudieron violentamente el [música] submarino, pero no causaron daños graves. Tras 40 minutos, el destructor abandonó la persecución y se retiró. Tres destructores hundidos en tr días. El almirante Toyota estaba a punto de tomar una decisión que cambiaría por completo el curso de la batalla del mar de Filipinas.

Pero antes day aún tenía un destructor más por hundir y esta vez pensaba hacerlo a plena luz del día con dos destructores japoneses como testigos. El 9 de junio a las 5:0, Cerod llevó alter a profundidad de Periscopio 12 millas al suroeste de Tagwi [música] Tagwi, lo que vio hizo que cada hombre en la torre de mando contuviera la respiración.

Cuatro destructores japoneses navegando en formación de línea de frente buscaban activamente submarinos. El sonar resonaba con tanta fuerza que el operador del Harter podía oír los inauriculares. Da tenía ocho torpedos restantes. Cuatro destructores significaban como mucho dos oportunidades antes de ser aniquilados.

observó la formación con cuidado. El destructor líder zigzagueaba agresivamente. El segundo mantenía un rumbo constante. Ese sería el objetivo. A las 6:12, el segundo destructor giró directamente hacia la posición del harter. Distancia 4000 yardas. Day esperó 3000. A 100 yardas disparó tres torpedos. Los tres impactaron en el costado de Babor en un intervalo de 5 segundos.

La explosión fue tan violenta que los restos volaron más de 300 pies en el aire. El buque volcó y se hundió en 90 segundos. Los otros tres destructores convergieron de inmediato sobre la posición del Harter. Day llevó el submarino a 500 pies de profundidad. Las cargas de profundidad comenzaron a estallar una tras otra 23.

En los primeros 10 minutos las luces se apagaron. Entró en funcionamiento la iluminación de emergencia. Las planchas del casco crujían bajo la presión. Una tubería reventó en la sala de torpedos de proa, inundando la cubierta con agua de mar. La tripulación trabajó en silencio reparando daños mientras las explosiones seguían sacudiendo el casco.

Tras dos horas, los destructores se retiraron. De ascendió a profundidad de periscopio. Habían desaparecido. Cuatro buques de guerra enemigos hundidos en 4 días. Pero Day no pensaba en la victoria, pensaba en el combustible. El Harter había consumido el 60% de sus reservas de diésel. Le quedaban como mucho tr días antes de tener que retirarse a Fremantel.

A las 14:00 del 9 de junio, el almirante Yisaburo Osawa, comandante de la flota móvil japonesa en Tawi Tawi, recibió los informes Cuatro destructores perdidos por un solo submarino. Oswa hizo los cálculos. Si un submarino estadounidense podía penetrar la pantalla defensiva con tanta facilidad, todo el fondeadero era vulnerable.

envió un mensaje urgente al almirante Toyota. La flota móvil debía abandonar Tawi Tawi de inmediato. Los estadounidenses sabían dónde estaban. Toyota estuvo de acuerdo. La operación Agou requería que la flota móvil interceptara a la fuerza invasora estadounidense cerca de las Marianas, pero el inicio estaba previsto para el 15 de junio.

Adelantarse 6 días significaba operar sin reconocimiento adecuado con los destructores dispersos en múltiples zonas de patrulla y las líneas de suministro aún sin establecer. Pero permanecer en Tawag Tawi con un submarino estadounidense cazando destructores uno por uno era simplemente suicidio. Deja un comentario ahora mismo y dinos desde dónde nos estás viendo.

Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Australia. Nuestra comunidad se extiende por todo el mundo. No eres solo un espectador. [música] Eres parte de mantener viva esta memoria. Cuéntanos tu ubicación. Dinos si alguien de tu familia sirvió. Solo haznos saber que estás aquí. El 10 de junio a las 8 cero.

La flota móvil japonesa abandonó Tawi Tawi. Cuatro acorazados, nueve portaaviones, 15 cruceros y 24 destructores pusieron rumbo al noreste hacia el mar de Filipinas. En cuestión de horas, los descifradores de códigos estadounidenses interceptaron las órdenes de movimiento. El almirante Raymond Spruans, comandante de la quinta flota, ajustó de inmediato sus [música] planes de batalla.

La salida anticipada le dio a los portaaviones estadounidenses un día extra para posicionarse antes de lo que se convertiría en la batalla del mar de Filipinas. Day no sabía nada de esto. Ese mismo día, a las 16:30, Day, avistó dos destructores más patrullando al norte del paso de Sibutu. Ambos avanzaban a gran velocidad, ejecutando un patrón de búsqueda agresivo.

Al Harter le quedaban cinco torpedos suficientes para un último ataque. A las 17:15 lanzó tres torpedos contra el destructor líder. Uno impactó cerca de la proa. [música] El buque se desaceleró, pero no se hundió. El segundo destructor reaccionó de inmediato y cargó contra la posición del Harter. [música] Day disparó sus dos últimos torpedos.

Ambos fallaron. No le quedaban armas. No tenía forma de defenderse. [música] Un destructor japonés se abalanzaba sobre él a 32 nudos. De ordenó inmersión de emergencia. Los planos de inmersión mordieron el agua con violencia, empujando el submarino hacia abajo al ángulo máximo 300 pies, 400 500.

El destructor pasó directamente por encima. Las hélices agitaban el agua con tanta fuerza que la tripulación del harter podía oírlas a través del casco. Luego silencio. El destructor estaba girando para volver. De conocía el patrón. haría múltiples pasadas soltando cargas de profundidad en cada una hasta que el submarino emergiera o colapsara.

Sin torpedo, sin forma de contraatacar, solo quedaba resistir y esperar que el enemigo agotara sus cargas antes. El primer patrón cayó a las 17:23. Seis cargas explotaron en una formación cerrada alrededor del Harter. El submarino se escoró 15 gr a estribor. Las bombillas se estallaron. Los hombres se aferraron a lo que pudieron.

2 minutos después cayó el segundo patrón más y cerca. Las explosiones levantaron la popa y la estrellaron de nuevo contra el agua. El aislamiento de corcho cayó desde el techo como lluvia. Una línea hidráulica reventó en la sala de control. Durante 90 minutos, el destructor casó al Harter. 42 cargas de profundidad.

La mayoría explotaron demasiado alto o demasiado lejos, pero tres estuvieron lo suficientemente cerca como para romper cristales de instrumentos y provocar pequeñas filtraciones. Day mantuvo el submarino a 500 pies, avanzando a solo dos nudos, haciendo el menor ruido posible. Finalmente, a las 19:00, el destructor se retiró.

Había agotado su suministro de cargas. Day esperó otra hora antes de salir a superficie. El océano estaba vacío, sin destructores, sin aviones de patrulla, [música] solo la oscuridad y el sonido de los motores diésel recargando baterías. El Harter avanzó lentamente hacia Fremantel a ocho nudos conservando combustible.

Llegó el 26 de junio tras una patrulla de 17 días. En el momento en que el submarino amarró al muelle, el almirante Charles [música] Lockwood estaba esperando. Había seguido la patrulla de Day a través de interceptaciones de radio. Cinco destructores atacados, cuatro confirmados hundidos, uno dañado. En 12 días, la patrulla antidestructor es más exitosa en la historia de la guerra submarina.

Lockwood le otorgó a Day la cruz de la Marina en ese mismo instante. Luego hizo la pregunta que todo comandante de submarino temía escuchar. ¿Puede hacerlo otra vez? La respuesta de Day fue inmediata. Deme torpedos y hundiré 10. La tripulación del Harter pasó julio en Frantle, realizando reparaciones y reabastecimiento.

Day entrenó a nuevos tripulantes en las tácticas de ataque por la garganta. Para finales de julio, cada comandante de submarino del Pacífico había estudiado los informes de la patrulla del Harter. La táctica funcionó. Entre junio y agosto de 1944, los submarinos estadounidenses hundieron 14 destructores japoneses usando variaciones del enfoque agresivo de Day.

El 5 de agosto, el Harter zarpó de Fremantel para su sexta patrulla de guerra. fue asignado a operar como parte de una manada de lobos de tres submarinos junto al USS Jado y el USS Jacke. Day estaba al mando. Su misión patrullar las aguas al oeste de Luzón y atacar el tráfico japonés con destino a Filipinas.

La patrulla comenzó bien. El 21 de agosto, la manada interceptó un convoy de 16 buques frente a la bahía de Palawan. En un ataque coordinado, hundieron cuatro cargueros con un total de 22,000 toneladas. Al día siguiente, el Harter y el Hado atacaron tres buques de defensa costera frente a Batán. Los tres se hundieron.

Al Harter se le acreditó la destrucción de dos fragatas, Matsugua y Hiburi. Para el 23 de agosto, el jado había agotado [música] todos sus torpedos y se retiró de la patrulla. Eso dejó al Harter y al Jack operando juntos frente a la bahía de Daol en la costa occidental de Luzón. Pero la inteligencia japonesa había seguido los movimientos de la manada de lobos.

Sabían aproximadamente dónde operaban los submarinos estadounidenses y habían enviado algo especial para ocuparse de ellos. A las 4:53 del 24 de agosto, el USS Hack se sumergió a 4 millas de la isla Erminame. A través del periscopio, su comandante podía ver al Harter navegando en superficie 4,500 yardas al sur.

Ambos submarinos se preparaban para atacar a un destructor japonés dañado que el jado había torpedeado el día anterior. Entonces, el operador de sonar del jaque escuchó algo que le heló la sangre eco de rastreo. Muy cerca, cada vez más cerca. Dos buques de escolta japoneses se dirigían directamente hacia la posición del Harter, el CD22 y el Dragaminas PV 102.

Ambos avanzaban a 18 nudos realizando una búsqueda activa con Sonar. Llevaban tr días cazando submarinos estadounidenses. La inteligencia japonesa había interceptado transmisiones de radio entre el Harter Elack y el Jado durante el ataque en la bahía de Palawan. Sabían que la manada de lobos operaba en algún punto frente a la bahía de Daasol.

El capitán del jaque ordenó de inmediato inmersión profunda y silencio absoluto. Desde el periscopio observó como los dos buques japoneses cerraban sobre el harter. A las 5:20, el operador de radio del Heake intentó advertirlo. No hubo respuesta. O la radio del Harter estaba apagada o ya se preparaba para sumergirse.

A las 5:30 el harter realizó una inmersión de emergencia. Los buques japoneses estaban a menos de 2,000 yardas. Dale los había visto en el último segundo posible. ordenó velocidad máxima y ángulo de inmersión extremo. El submarino descendió a 35 grores diésel, aún funcionando dejando en la superficie una enorme estela burbujas que delató su posición exacta.

El operador de sonar del C de 222 obtuvo un contacto perfecto. 100 yardas profundidad aproximada 200 pies todavía descendiendo. El capitán de la escolta ordenó un ataque inmediato. A las 5:47, el CD22 realizó su primera pasada y lanzó una andana completa de cargas de profundidad ajustadas para detonar a 250 pies.

Las explosiones cercaron al Harter con precisión mortal. Al menos tres detonaron a menos de 50 pies del casco. El casco resistente se agrietó cerca de la sala de torpedos de popa. El agua de mar irrumpió a una presión brutal. En 90 segundos, la popa quedó completamente inundada. El peso arrastró al submarino hacia abajo mientras la proa se elevaba de forma violenta.

Day ordenó soplar todos los tanques del astre. superficie de emergencia. El aire comprimido luchó contra la inundación, pero era demasiado tarde. Había demasiada agua en los compartimentos de popa. El harter no pudo subir. A las 5:52, el CD22 ejecutó una segunda pasada. Esta vez las cargas explotaron aún más cerca.

El casco principal se rompió en múltiples puntos. La sala de control se inundó. Toda la energía eléctrica falló. Las luces de emergencia se apagaron. A 600 pies, muy por debajo de su profundidad operativa máxima, el casco del harter comenzó a implosionar. Los mampos colapsaron, los compartimentos se aplastaron como latas vacías.

El submarino desapareció en menos de 3 minutos desde el primer impacto. A las 6:00, el CD2 y el PB10 informaron un hundimiento confirmado. Grandes cantidades de petróleo, restos de madera y corcho flotaban en la superficie. Los buques japoneses permanecieron dos horas más en la zona lanzando cargas adicionales para asegurarse de que el submarino estaba destruido.

No se recuperaron supervivientes. Los 79 hombres a bordo del heartter murieron. El comandante Samuel Day, el radiotelegrafista Calvin Bull, condecorado con la estrella de bronce por los hundimientos de destructores en junio. Cada oficial y cada marinero que había convertido al Harter en el submarino más temido del Pacífico.

El USS Hike permaneció sumergido hasta el anochecer. Su capitán envió un informe detallando la pérdida del Harter. El mensaje llegó al almirante Charles Lockwood. A las 8:00 del 25 de agosto, Lockwood suspendió de inmediato todas las operaciones submarinas en la zona de Daol Bay y ordenó a cada submarino retirarse a aguas más seguras.

La noticia llegó a Estados Unidos a principios de septiembre. El Departamento de Marina anunció que el USS Harter se consideraba perdido con toda su tripulación. No se dieron más detalles. Las operaciones submarinas [música] seguían siendo clasificadas. El público estadounidense no conocería la historia [música] completa de la quinta patrulla del Harter hasta después del final de la guerra.

El almirante Soemu Toyota recibió el informe [música] el 26 de agosto. El submarino que había aterrorizado a su flota de destructores durante 3 meses, por fin había sido eliminado. Ordenó una condecoración para la tripulación del CE de2. Lo que Toyota no sabía era cuánto daño ya había causado Day, ni como 4 días en junio habían cambiado el curso de la guerra.

La batalla del mar de Filipinas comenzó el 19 de junio de 19449 días después de que el Harter hundiera su cuarto destructor frente a Tawag Tagwi. La flota móvil del almirante Osawa se enfrentó a la quinta flota del almirante Spruans en la mayor batalla de portaaviones de la historia. 15 portaaviones estadounidenses contra nueve japoneses, 900 aviones americanos contra 430 japoneses.

La batalla duró 2 días. Los pilotos estadounidenses derribaron 376 aviones japoneses, perdiendo solo 30. La llamarían la gran cacería de pavos de las Marianas. Tres portaaviones japoneses se hundieron, dos acorazados quedaron dañados. Un crucero fue destruido. La marina imperial japonesa perdió el 75% de sus grupos aéreos embarcados y nunca se recuperó.

Y todo pudo haber sido diferente si el almirante Osawa hubiera llegado a tiempo. El plan original del almirante Osawa era claro. La flota móvil debía zarpar de Tawag Tagwi el 15 de junio. Eso le habría dado 4 días completos a sus aviones de reconocimiento para localizar a la flota estadounidense antes del combate.

[música] Sus portaaviones habrían estado plenamente abastecidos, las pantallas de destructores bien organizadas. y el plan de batalla coordinado con la aviación basada en tierra desde Filipinas. Pero el Harter lo obligó a abandonar ese plan. se vio forzado a salir se días antes. Osagwa llegó al mar de Filipinas el 14 de junio con su flota dispersa a lo largo de más de 200 millas de océano.

Sus aviones de reconocimiento habían consumido gran parte del combustible durante la salida anticipada y ya no podían realizar búsquedas eficaces. Sus destructores aún se estaban reagrupando tras las patrullas antisubmarinas alrededor de Tawi Tawi. Sus buques de suministro llegaban con tres días de retraso.

Todo estaba fuera de lugar. Cuando los aviones estadounidenses localizaron la flota japonesa, el 19 de junio, los portaaviones de Ozagua todavía estaban lanzando aeronaves. Su patrulla aérea de combate estaba incompleta. La formación de la flota era caótica. [música] La llamada gran cacería de pavos de las Marianas ocurrió porque Oagwa no estaba listo.

Y Oagwa no estaba listo porque Samuel Day había hundido cuatro destructores en 4 días y había convencido al alto mando japonés de que Tagwi Tawagi, era una trampa mortal. El almirante Charles Lockwood lo comprendió de inmediato. En sus memorias de posguerra escribió que la quinta patrulla del Harter fue la operación submarina más importante desde el punto de vista estratégico de toda la guerra del Pacífico.

Cuatro destructores hundidos significaban cuatro escoltas menos protegiendo a los portaaviones japoneses. Pero obligar a la flota móvil a salir antes de tiempo significó algo aún mayor. El plan japonés colapsó antes de que se disparara el primer tiro. Entre diciembre de 1941 [música] y agosto de 1944, los submarinos estadounidenses hundieron 1314 buques enemigos con un total de 5,3 millones de toneladas.

En su mayoría eran mercantes cargueros petroleros y transportes de tropas. Solo 29 eran buques de guerra. La mayoría de los comandantes de submarinos evitaban atacar naves de combate. Eran demasiado rápidas, demasiado bien armadas, demasiado peligrosas. Day demostró que estaban equivocados. Su táctica del ataque por la garganta funcionaba porque violaba todas las suposiciones que los capitanes japoneses hacían sobre el comportamiento [música] de los submarinos.

Los submarinos no debían cargar contra destructores, debían huir. Cuando el harter atacaba de frente, los capitanes japoneses dudaban. Esa duda costaba 12 segundos. 12 segundos eran suficientes para que los torpedos cerraran la distancia y golpearan. Al final de la guerra, los submarinos estadounidenses que adoptaron las tácticas de day habían hundido 214 buques de guerra japoneses, cuatro portaaviones, [música] un acorazado nueve cruceros y 38 destructores.

El resto eran submarinos escoltas y patrulleras. Japón comenzó la guerra con 63 destructores y construyó 49 más durante el conflicto. 38 fueron hundidos por submarinos [música] estadounidenses. El Harter, en solo 4 días fue responsable de cuatro de ellos. Un submarino, un comandante que se negó a huir y una decisión que cambió el curso de una guerra entera.

El 27 de marzo de 1946, el presidente Harry Truman entregó la medalla de honor del comandante Samuel Day a su viuda, Edwina Day, durante una ceremonia en el jardín de la Casa Blanca. La citación decía en parte, este extraordinario registro de cinco destructores japoneses vitales hundidos en cinco ataques con torpedos a corta distancia da testimonio del espíritu combativo del comandante Day y de su mando indomable.

La Marina bautizó un escolta destructor con su nombre, el US SDI, comisionado en 1954 y en servicio hasta 1972. El Harter recibió la citación presidencial de unidad [música] por sus primeras cinco patrullas de guerra y seis estrellas de combate por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. Su lema golpea lo más fuerte.

Se volvió legendario en la fuerza submarina. Pero su verdadero legado no fue un lema ni una condecoración, fue una revolución táctica. Antes de la quinta patrulla del Harter, la doctrina submarina se basaba en el sigilo y la evasión. Si un destructor te detectaba, huías. Te sumergías profundo, navegabas en silencio y rezabas para que las cargas de profundidad fallaran.

Enfrentar a un destructor en combate directo se consideraba suicidio. Las cifras no cuadraban los destructores. Eran más rápidos, mejor armados y estaban diseñados específicamente para matar submarinos. Entre junio y diciembre de 1900, 441 submarinos estadounidenses adoptaron las tácticas agresivas de Day.

El USS Tank hundió dos destructores, el USS Trigger 1, USS Barb 1 y dañó otro. El USS Flasher hundió tres buques escolta usando ataques por la garganta. La tasa de éxito fue del 63% de cada cinco ataques. Tres destructores eran hundidos y uno más quedaba dañado. Solo uno de cada cinco ataques fracasaba por completo. Los capitanes japoneses se adaptaron para finales de 1944.

Desarrollaron contramedidas. Cuando un submarino cargaba a los destructores, giraban para alejarse y luego regresaban en círculo, obligando al submarino a exponer su costado a ataques desde otras naves de la formación o reducían velocidad deliberadamente, dejando que los torpedos pasaran de largo mientras se acercaban para investir.

La táctica seguía funcionando, pero su efectividad cayó al 40%. Las pérdidas estadounidenses aumentaron. El 22 de mayo de 2024,80 años después de su hundimiento, un equipo de exploración submarina liderado por Tim Taylor y el proyecto Lost 52 descubrió el pecio del Harter en el mar de China meridional. [música] El submarino yace erguido en el fondo marino a 3,750 pies de profundidad a 12 millas al oeste de la bahía de Daol, donde realizó su última inmersión.

Su casco resistente permanece en gran parte intacto, salvo por los daños de cargas de profundidad cerca de la torre de mando. El naufragio es una tumba de guerra protegida. No se permiten operaciones de rescate. Pero encontrar al Harter significó algo más que localizar un pecio. Significó dar respuestas a familias que esperaron 80 años y significó honrar a 79 hombres que cambiaron la guerra naval para siempre.

En Anápolis Maryland, los instructores de tácticas submarinas todavía enseñan el ataque por la garganta como un caso de estudio de guerra agresiva. No porque los submarinos modernos usen la misma táctica a los torpedos actuales son guiados por cable y ya no requieren ataques a corta distancia, sino porque el enfoque de Samuel Day demuestra un principio fundamental.

Cuando el enemigo espera que huyas, cargar de frente suele funcionar mejor que esconderse. El Naval History and Heritage Command conserva en sus archivos los informes completos de patrulla del Harter. Cada mensaje de radio, cada solución de tiro, cada ataque con cargas de profundidad. Los investigadores que estudian la guerra submarina en el Pacífico pueden seguir paso a paso como Day desarrolló sus tácticas a lo largo de seis patrullas de guerra.

Sus informes revelan a un comandante que aprendía de cada encuentro [música] que refinaba su método constantemente y que nunca dejó de buscar la manera de hundir más barcos enemigos. Se ofrecieron voluntarios para servir en submarinos con pleno conocimiento de lascifras. El 22% de los submarinistas estadounidenses que sirvieron en la Segunda Guerra Mundial murieron la tasa de bajas más alta de cualquier rama de las fuerzas armadas.

Conocían las probabilidades y aún así sirvieron. Calvin Bull, el radiotelegrafista que recibió una estrella de bronce por su papel en el hundimiento de cinco destructores, tenía 24 años cuando murió. John Mau, quien sobrevivió al hundimiento del Harter y más tarde se convirtió en almirante. Pasó 50 años contando su historia.

Murió en 2010 a los 90 años. El último superviviente de la tripulación, Paul Bryce, falleció en 2022 a los 98. Con su muerte ya no queda nadie con vida que haya servido a bordo del Harter para contar esta historia en primera persona. Por eso historias como esta importan. Estos hombres dejaron informes de patrulla, mensajes de radio y citaciones oficiales, pero esos documentos no pueden transmitir lo que se sentía al cargar contra un destructor a máxima velocidad, al escuchar cargas de profundidad estallando sobre tu cabeza o

al ver a tu comandante tomar decisiones que significaban vida o muerte para todos a bordo. La historia oficial nos dice que el Harter hundió cuatro destructores en 4 días. No nos habla del miedo del agotamiento, ni de la certeza absoluta de que esa patrulla podía ser la última. Si esta historia te conmovió como nos conmovió a nosotros, haznos un favor, pulsa el botón de me gusta.