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Desapareció De Un Crucero En Miami — 2 Años Después Lo Hallaron En Una Isla Desierta a

Desapareció De Un Crucero En Miami — 2 Años Después Lo Hallaron En Una Isla Desierta a

El 10 de mayo de 2014, Jerome Tucker, un estudiante de 19 años, subió a bordo de un crucero de lujo en la terminal del puerto de Miami. Se suponía que iba a ser su primer viaje independiente, una semana de despreocupada relajación en las cristalinas aguas del Caribe. Pero en la segunda noche del viaje, el chico desapareció sin dejar rastro en las oscuras aguas del estrecho de Florida.

La investigación oficial no tardó en llegar a un callejón sin salida y el joven fue declarado formalmente muerto en el mar. Sin embargo, exactamente 2 años después, el 12 de mayo de 2016, una patrulla de guardacostas encontraría a un hombre demacrado y cubierto de quemaduras químicas en una cresta rocosa desierta de los callos del archipiélago de Salbank.

 En su hombro izquierdo hay una marca toscamente quemada con la forma del número ocho. Lo que contará a los investigadores será mucho más aterrador que cualquier trágico accidente en el agua. Esta historia esconde una auténtica cinta transportadora de la muerte que funcionó a solo 100 millas de la civilización. Algunos nombres y detalles de este reportaje se han modificado en aras del anonimato y la confidencialidad.

 No todas las fotos se tomaron en el lugar de los hechos. El 10 de mayo de 2014, la terminal del puerto de Miami estaba abarrotada de turistas. Entre los miles de pasajeros que esperaban para embarcar en el gigantesco crucero Oceanic Voyager se encontraba Jerome Talker, de 19 años. El viaje era un generoso regalo de sus padres por haber completado con éxito su primer año en la universidad.

 Para el joven era su primer viaje totalmente independiente, cuyo itinerario incluía un crucero de 7 días por el Mar Caribe con escala en las Bahamas. Según la reconstrucción de los hechos, que posteriormente se reconstruyó minuciosamente utilizando la facturación de los teléfonos móviles y las imágenes de las cámaras de seguridad de los puertos, Jerome subió al barco exactamente a las 13:45.

El transatlántico de más de 100 pies de eslora y cuyo desplazamiento e infraestructura lo hacían parecer una ciudad flotante autónoma, prometía unas vacaciones ideales para 3,000 pasajeros. El primer día de viaje, el estudiante estaba muy animado. A juzgar por los detalles del tráfico de su móvil obtenidos por los detectives, hizo más de 50 fotos de interiores y del océano y envió una veintena de mensajes de texto a amigos y familiares.

 El último mensaje dirigido a su madre fue enviado desde su teléfono a las 19:30 en Alta Mar. Estamos perdiendo la conexión. Nos vemos en una semana. El primer día del crucero transcurrió sin incidentes. Sin embargo, en la segunda noche del viaje, cuando el enorme barco se desplazaba por el estrecho de Florida, rumbo a la primera escala en las Bahamas, la cronología de los acontecimientos se interrumpió bruscamente.

 En la mañana del 11 de mayo, exactamente a las 8:15, la camarera María Rodríguez llamó a la puerta del camarote número 412 de la cubierta 8. Al no recibir respuesta después de tres intentos, abrió la puerta con su llave magnética oficial. Más tarde, en su declaración oficial a la seguridad del barco, Rodríguez describiría con detalle lo que vio.

 El camarote estaba vacío, pero parecía como si el pasajero lo hubiera abandonado solo un minuto. La cama estaba desmontada, las sábanas estaban arrugadas, pero la cama no estaba hecha, el cuarto de baño estaba seco. Nadie había utilizado la ducha desde la noche. En la mesilla de noche había un teléfono móvil, una cartera de cuero con dinero en efectivo y tarjetas bancarias y un pasaporte estadounidense.

La ausencia de estos objetos personales tan importantes de un pasajero a primera hora de la mañana en un barco enorme despertó inmediatamente las sospechas del experimentado oficial. El registro electrónico de la cerradura de la puerta mostraba que la puerta del camarote se había abierto por última vez desde dentro a las 2:10 de la mañana.

 Hacia las 9 de la mañana, el capitán del barco fue informado oficialmente de la posible desaparición del pasajero. El nombre de Jerome Tucker sonó tres veces en la radio interna del barco con la petición de que acudiera inmediatamente a la recepción central, pero nadie respondió. Un equipo de 30 camareros registró todos los bares, restaurantes, piscinas y salones.

 Sin resultado, el equipo de seguridad del barco comenzó inmediatamente a estudiar las grabaciones de las decenas de cámaras de videovigilancia instaladas en los pasillos y las cubiertas. Los ficheros digitales archivados mostraban los últimos movimientos registrados del joven. A las 2:4 de la madrugada, las cámaras de la cubierta 9 captaron a Jerome atravesando una puerta automática de cristal que daba al pasillo abierto de estribor.

Iba vestido al estilo veraniego con una camiseta de algodón claro y pantalones cortos oscuros sin chaqueta de abrigo a pesar del fuerte viento nocturno. En el vídeo se le ve claramente de pie junto a la barandilla metálica durante algún tiempo, mirando el agua oscura que se arremolinaba debajo y luego avanzando lentamente por el costado hacia la popa.

A las 2:18 minutos cruza el límite del encuadre de la última cámara de este sector y desaparece en el llamado punto ciego, una zona poco iluminada de la cubierta técnica donde los pasajeros tienen oficialmente prohibida la entrada y donde el sistema de videovigilancia se ha desmantelado temporalmente debido a las reparaciones en curso de los conductos de ventilación.

Ninguna otra cámara del barco lo grabó. A las 10 de la mañana, la Guardia Costera de Estados Unidos recibió una llamada de emergencia del crucero. Se puso en marcha una de las mayores operaciones de búsqueda y rescate en este sector del Atlántico de los últimos 5 años. El centro de coordinación de Miami desplegó docenas de lanchas de rescate de alta velocidad y tres helicópteros pesados equipados con cámaras termográficas.

La zona de búsqueda abarcaba una vasta área del estrecho de Florida, desde la costa de Bimini al este, hasta la de Kibis Kane a Fort Lauderdale, al oeste. Dada la velocidad de la poderosa corriente del Golfo en la zona, que puede alcanzar los 8 km porh en mayo, la zona de búsqueda estimada se ampliaba exponencialmente cada hora que pasaba.

La temperatura del agua era de unos 78 gr Fahrenheit. lo que teóricamente daba a una persona la posibilidad de mantenerse a flote durante varias decenas de horas antes de que le sobreviniera una hipotermia crítica. Durante los días siguientes, las patrullas de la guardia costera entrevistaron metódicamente a los tripulantes de yates privados y a los capitanes de pesqueros comerciales que se encontraban en la zona la noche de la desaparición.

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