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27 Destructores Lo Persiguieron — Se Dio La Vuelta Y Aniquiló 27 Barcos En Su Lugar

by Bien Tap Vien•

27 Destructores Lo Persiguieron — Se Dio La Vuelta Y Aniquiló 27 Barcos En Su Lugar

30 de enero de 1944, Aguas del sureste de Palao, Mar de Filipinas. 180 pies bajo el Pacífico. El comandante Slade Cutter está parado en la torre de control del USS Seahorse. Lleva 80 horas sin dormir. Sus ojos arden. La tripulación entera arrastra 3 días sin descanso real. Acaban de lanzar tres torpedos contra un transporte japonés cargado con 450 soldados.

El impacto abre la popa del barco como una lata de sardina. La nave se levanta vertical. Los gritos atraviesan el agua. 450 hombres se deslizan hacia la oscuridad del océano. Entonces, todo el convoy japonés gira hacia ellos. Siete destructores de guerra. Cada uno carga 72 cargas de profundidad. Esos son 504 explosiones esperando caer sobre el seahorse.

Cotter tiene ocho torpedos restantes. Las baterías están al 40%. Su submarino puede moverse a nueve nudos bajo el agua. Los destructores están cargando a 35 nudos. La matemática es brutal. está a minutos de morir. El 93% de los submarinos atacados por múltiples destructores en patrón coordinado no sobreviven.

Cutter no tiene espacio para maniobrar. Los arrecifes de Coral de Palau están 400 pies bajo él. La superficie está 180 pies arriba. Siete buques de guerra enfurecidos convergen desde todas las direcciones. Está atrapado en una caja de muerte tridimensional con paredes hechas de explosivos. La doctrina estándar dice: “Ve profundo, silencio absoluto, reza para que los destructores pasen de largo.

” Cutter gira el seahorse directamente hacia el destructor líder y ordena velocidad máxima. Y si te gustan las historias de guerra donde la audacia rompe todas las reglas, dale like a este video ahora mismo, porque lo que este hombre está a punto de hacer va a redefinir la guerra submarina en el Pacífico. Lo que va a pasar en las próximas 48 horas desafía toda lógica militar.

Cutter va a hundir dos barcos más del mismo convoy mientras es casado sin pausa. Va a sobrevivir 127 detonaciones individuales de cargas de profundidad. Una por una. va a emerger en plena luz del día para recargar baterías, mientras destructores japoneses lo buscan a 3 millas de distancia y va a convertir a los cazadores en la presa.

Puede hacer todo esto porque 3 años antes nadie en la Marina de los Estados Unidos quería que él comandara nada, absolutamente nadie. Slade Devil Cutter nació el prano de noviembre de 1911 en Oswego, Illinois, un pueblo agrícola donde los hombres se medían por cuánta alfalfa podían cosechar, no por cuántos barcos enemigos podían hundir.

Su padre quedó permanentemente lesionado jugando fútbol americano. Su madre decidió que el joven Slade no se acercaría a deportes de contacto nunca. Así que aprendió la flauta. No solo la aprendió, la dominó. A los 16 años, Slade Cutter ganó una competencia nacional de flauta juzgada por John Philip Sousa en persona. El mismo hombre que compuso la marcha del cuerpo de Marines. Imagina eso.

Un chico de granja de Illinois ganando un concurso nacional de música ante una leyenda. Cuando CTER llegó a la Academia Naval de Estados Unidos en 1931 listó sus vicios en el papeleo de entrada, tabaco, maldecir y flauta. Pero seis pies, 2 pulgadas y 215 libras de músculo de granja de Illinois no se quedan invisibles ante los entrenadores de fútbol americano.

Su nombre era Paul Brown. Sí, ese Paul Brown, el hombre que más tarde tendría a los Cleveland Browns nombrados en su honor. Brown vio a Cutter caminando por el campus y dijo una sola oración. ¿Vas a jugar fútbol americano? Cutter dijo que nunca había jugado. Brown respondió, “Empias el lunes.” Para 1934, Cutter era un tackle all American jugando tanto en ofensiva como en defensiva.

En esa época los hombres no dejaban el campo para sustituciones. O jugabas los 60 minutos completos o no jugabas. Prio de diciembre de 1934, Franklin Field, en Philadelphia. 79,000 personas mirando el juego Army Navy desarrollarse en un lodasal. El campo estaba hundido en barro hasta los tobillos. La marina no le había ganado al ejército en 13 años.

Patear un gol de campo era casi imposible. Cuarto cuarto, marcador 0-0. La Marina avanza hasta la línea de 20 yardas del ejército. El entrenador en jefe Tommy Hamilton pide un intento de gol de campo. Todo el estadio sabe que no va a funcionar. El barro es demasiado profundo. Las condiciones demasiado terribles. Cutter, normalmente un linero, retrocede para patear. El sujetador coloca el balón.

Inmediatamente se hunde tres pulgadas en el lodo. Cutter lo patea de todas formas. El balón se tambalea por el aire como un pato moribundo. No tiene ningún derecho de ir recto. Apenas despeja el travesaño. El árbitro señala, bueno, Marina 3, ejército cero, marcador final, 79,000 personas pierden la cabeza.

Slate Cutter se convierte en celebridad nacional de la noche a la mañana. Promotores de boxeo profesional le ofrecen contratos. El dinero lo establecería de por vida. rechaza a todos. Se reporta al acorazado USS Idaho para servir a su país, porque mientras Cutter pateaba goles de la victoria, la guerra se acercaba.

Mayo de 1938, Cutter entra a la escuela de submarinos en Groton, Connecticut. Nunca ha estado en un submarino. La mayoría de sus compañeros abandonan. La presión psicológica de estar sellado en un tubo de acero, 300 pies bajo el agua, los quiebra. CTER se gradúa primero de su clase, no porque no tenga miedo, porque entiende algo que los demás no entienden.

El fútbol americano le enseñó que la presión es solo otro oponente. 18 de diciembre de 1941, 11 días después de Pearl Harbor. El teniente Slade Cutter es oficial ejecutivo del USS pompano bajo el mando del comandante Lou Parks, uno de los capitanes de submarinos más agresivos del Pacífico, van rumbo a las islas Marshall en la primera patrulla de guerra submarina de Estados Unidos.

Están a 200 millas de Pearl Harbor cuando un avión de patrulla estadounidense los detecta, los confunde con japoneses y llama bombarderos en picada del USS Enterprise. Tres impactos cercanos rompen los tanques de combustible del pompano. El aceite se derrama detrás de ellos por 40 millas. Una flecha gigante señalando su posición para cada destructor japonés en el Pacífico. Parks ordena continuar.

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