10:22 AM — Tres Bombarderos Contra El Portaaviones Invencible De Japón | La Muerte De Akagi
4 de junio de 1942, 10 hor:22 minut de la mañana en medio del océano Pacífico, el portaaviones más temido del mundo está a punto de descubrir que la invencibilidad no existe. su cubierta repleta de aviones armándose con torpedos, combustible derramado por todas partes, bombas apiladas junto a líneas de gasolina, un caos organizado que en segundos se convertiría en el infierno más absoluto y todo porque tres pilotos americanos hicieron algo que parecía matemáticamente imposible.
Esta es la historia de Liagi, el dragón rojo, 260 m de acero japonés que había aplastado a Pearl Harbor, que había barrido el Pacífico durante 6 meses sin conocer la derrota. Un monstruo naval con 66 cazas en su cubierta, capaz de proyectar poder de fuego a 400 km de distancia. Pero en esta mañana de junio, tres bombarderos americanos iban a demostrar algo brutal.
No importa qué tan poderoso seas, un solo error en el momento equivocado puede destruirte por completo. Y antes de continuar, si te gustan las historias de batallas navales que cambiaron el curso de la guerra, aprieta ese botón de suscripción. Cada semana traemos combates que ni siquiera los libros de historia cuentan con este nivel de detalle.
Déjame llevarte atrás en el tiempo. 6 meses antes de esta mañana fatal. 7 de diciembre de 1941. El mundo despierta con una noticia que nadie esperaba. Pearl Harbor está en llamas. Acorazados estadounidenses hundiéndose como juguetes en una bañera. Más de 2400 americanos muertos en cuestión de horas. ¿Y quién encabezó ese ataque devastador? Los aviones de la KI.
Desde la cubierta de ese portaaviones, 27 cazas despegaron aquella madrugada rumbo a Hawaii. Y cuando regresaron lo hicieron victorioso. El dragón rojo había mordido y el mundo entero sintió sus colmillos. Durante los siguientes 6 meses, el Akagis se paseó por el Pacífico como un depredador sin rival. Darwin, Australia, las islas, Salomón, el océano indico.
Cada vez que aparecía en el horizonte, la destrucción lo seguía como una sombra inevitable. Los japoneses creían que era invencible y hasta ese momento no había razón para pensar lo contrario. Pero el almirante Yamamoto, el cerebro detrás de Pearl Harbor, sabía algo que pocos entendían. Esa victoria había sido solo el primer golpe.
Estados Unidos no se iba a quedar de brazos cruzados. Necesitaba atraer a la flota americana y destruirla por completo antes de que se recuperara. Su plan era simple, pero brutal. Capturar la isla de Midway, un punto estratégico en medio del Pacífico, una base americana que si caía dejaría Hawai expuesto como una herida abierta. La trampa estaba lista.
Yamamoto reunió una fuerza de ataque aterradora, cuatro portaaviones pesados Akagi, Kaga, Hiryu y Soru. Los mismos barcos que habían quemado Pearl Harbor, los mismos que nunca habían conocido la derrota. Era junio de 1942. La máquina de guerra japonesa estaba en su apogeo y Midway sería el golpe definitivo, o eso pensaban, porque mientras los japoneses preparaban su emboscada, los americanos estaban haciendo algo que cambiaría todo.
Habían descifrado el código naval japonés JN25. El almirante Chester Nimit, comandante de la flota del Pacífico, sabía exactamente cuándo y dónde atacaría Japón. Conocía cada detalle del plan de Ylamamoto como si lo hubiera escrito él mismo. Tres portaaviones americanos esperaban en silencio. Enterprise, Hornet y Yorktown.
No eran tantos como los japoneses, pero tenían algo mejor que números. Tenían información. Y en la guerra eso vale más que 100 barcos. La emboscada estaba preparada. Solo faltaba que el dragón rojo entrara en la trampa. 4 de junio, 4:45 minutos de la madrugada. Desde las cubiertas de los cuatro portaaviones japoneses, la primera oleada de ataque despega hacia la isla de Midway.
108 aviones cargados con bombas y torpedos se elevan en el cielo todavía oscuro. Desde el Akagi, solo 27 casas despegan rumbo al objetivo. Todo va según lo planeado. Los pilotos japoneses están confiados. Han hecho esto decenas de veces. Midway será una masacre más en su lista de victoria. Pero a las 7:28 de la mañana, un hidroavión de reconocimiento japonés envía un mensaje que cae como un rayo sobre el puente de la Kagui, barcos enemigos avistados.
El almirante Nagumo, comandante de la fuerza de portaaviones, siente un nudo en el estómago. Barcos enemigos. Se suponía que los americanos no sabían nada, pero lo peor aún no ha llegado. A las 8 horas con9 minutos, el mensaje crítico llena de tensión el puente de mando. La fuerza enemiga incluye lo que parece ser un portaaviones.
Nagumo cae en un dilema terrible. Los aviones de reserva encubierta están siendo armados con bombas terrestres para un segundo ataque a Midway, pero ahora necesitan torpedos para combatir barcos de guerra. La orden se da de inmediato. Cambien el armamento ahora. En la cubierta del hangar de la Kagui, cientos de marineros comienzan una tarea frenética.
quitar bombas, instalar torpedos, bombas por todos lados, torpedos rodando por el piso, líneas de combustible serpenteando entre el caos y entonces surge un problema peor. Los aviones que regresaban de Midway están sin combustible, necesitan aterrizar urgentemente o caerán al mar. La cubierta de vuelo debe limpiarse para recibirlo.
El proceso de rearmamento se detiene otra vez, 10 horas con20 minutos de la mañana. El Akagi está en su momento más vulnerable. Combustible derramado, municiones apiladas, aviones sin asegurar, todo amontonado en cubierta esperando ser organizado. Un solo impacto de bomba sería catastrófico. Y justo en ese momento, los americanos atacan.
Desde las 7 de la mañana, oleadas de ataques estadounidenses comienzan a llover sobre la flota japonesa, pero no todos son exitosos. De hecho, los primeros ataques son masacres. Primero llegan los torpederos del USS Hornet. El escuadrón VT8 con 15 aviones TBD de Bastider vuela bajo sobre el agua intentando acercarse para lanzar torpedos.
Pero el TBD Devastitor es un avión viejo y lento. Solo alcanza 200 km/h cuando lleva torpedo. Es como enviar una tortuga a competir contra leopardo. Los cazas cero de la Kagui se lanzan en picada como halcones de caza. La formación delete E8 es destrozada en minuto. Un avión explota en el aire, después dos, luego tres.
Los que quedan intentan continuar, pero las ametralladoras antiaéreas de la KAGI abren fuego despiadado. Proyectiles trazadores cruzan el cielo como látigos de luz naranja. En 10 minutos, los 15 TBD Devastator del VT8 son derribados. Ni uno solo logra lanzar su torpedo. Solo un piloto sobrevive. El alfes George Gay flota en el agua observando toda la batalla desarrollarse frente a sus ojos.
Después llega el buete 6 del Enterprise con 14 aviones y elete 3 del Yorown con 12 más. El mismo destino brutal. Vuelan directo hacia un muro de fuego antiaéreo sin escolta de casa. Es un suicidio. De 41 torpederos lanzados en total. Solo seis regresan. Ni un solo torpedo impacta su objetivo. En la cubierta de la Kagi, los marineros celebran.
Han rechazado tres oleadas de ataques americanos. Parece que esta será otra victoria fácil. Pero esos ataques fallidos crearon una consecuencia que nadie previó. Todos los casas cero están volando bajo sobre el agua, persiguiendo a los torpederos. El cielo en altitud alta está completamente vacío. Nadie protege las alturas.
Y justo ahí, a 4 m sobre el océano, el teniente comandante Wade Mclusky circula con 37 bombarderos en picada SBD Dauntless del USS Enterprise. Están buscando la flota japonesa, casi sin combustible, a punto de regresar con las manos vacías. Entonces, Makluski ve algo abajo, un destructor japonés corriendo a toda velocidad.
Es el Arashi intentando alcanzar a la flota principal después de atacar un submarino americano. Maklusky toma una decisión en una fracción de segundo. Seguir el rumbo del Arashi. 10 horas 20 minutos de la mañana. Cuatro portaaviones japoneses aparecen abajo, sin casas en altitud alta. Las cubiertas repletas de aviones reabasteciendo combustible.
Makluski señala, todo el escuadrón se divide. Algunos apuntan al Kaga, otros a los demás portaaviones. Solo tres aviones de la sección del teniente Richard Best atacarían el Akagi. Tres aviones contra el orgullo de la marina japonesa. Best apunta su pequeña formación directo al corazón del dragón rojo. Se lanza en picada a 70º de ángulo.
La velocidad aumenta 380 km/h, después 400. El objetivo de la KAGI se vuelve cada vez más claro en su mira. Esa cubierta de vuelo de 260 m de ancho. A 550 m de altura, Best suelta su bomba. La bomba de 454 kg cae libremente, gira en el aire, se precipita a una velocidad aterradora. En la cubierta de la Kagi, los que la ven solo tienen tiempo de abrir los ojos.
No hay tiempo para esconderse. No hay tiempo para nada. 10 horas, 22 minutos y 30 segundos de la mañana. La bomba de Best penetra la cubierta de vuelo cerca del elevador central, perfora hasta el hangar inferior antes de detonar. La explosión desgarra el hangar. Justo ahí, varios aviones están siendo reabastecidos. Las líneas de combustible revientan.
La gasolina de aviación sale disparada como cascadas y se enciende de inmediato. Las ondas de choque barren filas de aviones apretados en el hangar. Un B5N Kate que llevaba un torpedo tipo 91 es lanzado de lado. El torpedo sale volando del vientre del avión, rueda por la cubierta y su detonador golpea una columna de acero.
El torpedo detona con un rugido atronador. La cabeza de guerra de 200 kg destroza el fuselaje del avión adyacente. Ese avión también lleva un torpedo. Explota a su vez. Después el que está al lado. La reacción en cadena comienza. Segundos después, otra bomba de los compañeros de Best impacta. O tal vez las explosiones secundarias son tan masivas que parecen otro impacto de bomba.
Los registros históricos difieren. Algunos dicen que solo hubo un impacto directo, otros sugieren dos. Lo que es cierto es que la devastación es catastrófica. La explosión en el centro del hangar, ya sea por una segunda bomba o por la pila masiva de bombas y torpedos esperando ser almacenados es tres veces más devastadora que la primera.
Docenas de bombas detonan simultáneamente. Múltiples torpedos explotan en secuencia. El centro entero del hangar se transforma en una bola de fuego masiva. La ola de calor se expande como una pared invisible, incendiando todo en un radio de 40 m. Los hombres más cercanos estallan en llamas instantáneamente, ni siquiera tienen tiempo de gritar.
La presión de la explosión empuja hacia arriba abombando la cubierta de vuelo. Algunas placas son voladas. Las llamas salen disparadas a través de las grietas, quemando a los que están parados en la cubierta. En menos de 2 minutos, el Akagi se ha convertido en el infierno. En la cubierta de vuelo, un agujero masivo se abre.
De ese agujero, humo negro se eleva como una columna monstruosa. La temperatura desde abajo es tan alta que el acero de la cubierta circundante comienza a brillar al rojo vivo. Abajo en el hangar es una escena indescriptible. La temperatura excede los 1000 gr. El aluminio de las estructuras de los aviones se derrite goteando como lluvia.
Las llantas de goma arden, creando humo negro tóxico que llena cada rincón. El oficial Mitsuo Fuchida, quien había comandado el ataque a Pearl Harbor, está en el nivel del puente. Cuando caen las bombas, la explosión lo lanza hacia atrás, rompiéndole ambas piernas. Cuando recupera la conciencia, ve una escena horrible. El hangar es un mar de fuego.
Los aviones explotan uno por uno. Los torpedos detonan con sonidos ásperos que taladran los oídos. Hombres corren envueltos en llamas, cuerpos ardiendo como antorchas humanas. Algunos saltan por la borda, otros intentan rodar por el suelo para apagar las llamas que los consumen. Puede escuchar los gritos, pero las explosiones son tan fuertes que casi ahogan todo.
Y aquí quiero preguntarte algo. ¿Alguna vez has estado en una situación donde todo sale mal en segundos? Déjamelo en los comentarios. Me encanta leer tus experiencias. En la sala de control de daños, el comandante Nakajima intenta evaluar la situación. Los reportes llegan como ráfagas de ametralladora, hangar, fuego incontrolable, sistema automático de extinción destruido, múltiples explosiones secundaria.
Sala de máquinas aún segura, timón aún operacional. Todavía hay esperanza. Los motores funcionan. El barco mantiene 28 nudos de velocidad. Si pueden extinguir los incendios, los equipos de extinción entran en acción. 120 hombres cargando mangueras. Extintores y un coraje extraordinario avanzan hacia el hangar desde ambos extremos del barco.
La temperatura es demasiado alta. La pintura de las paredes se combustiona espontáneamente antes de que las llamas la toquen. El aire está tan caliente que es difícil respirar. Cada inhalación se siente como tragar cuchillos. Los equipos liderados por valientes suboficiales empujan hacia el infierno, abren las mangueras de agua rociando hacia los incendios.
El agua se evapora inmediatamente, creando vapor, hirviendo. La capa de vapor nubla la visibilidad. Entonces otro torpedo explota. La onda de choque lanza a los hombres hacia atrás. Algunos son atravesados por fragmentos de metal, pero los sobrevivientes se levantan. Continúan luchando. Desde la popa, otro equipo intenta avanzar.
Usan espuma supresora esperando detener las llamas, pero el fuego es demasiado grande. Cada vez que apagan un punto, tres más se encienden. 10 horas con40 minutos de la mañana. Solo 18 minutos después de que cayeran las bombas. Una serie de explosiones sacude el barco entero. Es el almacén de munición antiaérea cerca del hangar.
Miles de proyectiles de 25 mm explotan como fuegos artificiales. Los fragmentos de casco perforan mamparos disparándose hacia compartimientos adyacente. Algunos perforan directamente hacia la cubierta de vuelo, matando a los que intentan combatir incendios ahí. Otros disparan hacia abajo, perforando líneas de combustible.
El combustible se derrama fluyendo con la inclinación del barco, creando un arroollo de líquido ardiente desde el centro hacia la proa. El fuego sigue el arroollo de combustible encendiendo nuevos incendios. 11 horas de la mañana. El comandante Nakayima se ve forzado a reportar al capitán Aoki. La situación empeora.
El fuego se está esparciendo a nuevos compartimientos. Las bajas aumentan. Algunos compartimientos están demasiado calientes para entrar. 10 hor46 minutos. El almirante Nagumo, comandante de la flota, está parado en el puente mientras las comunicaciones se vuelven cada vez más difícil. El puente se llena de humo.
El fuego amenaza con alcanzar la superestructura de la isla. El jefe de Estado Mayor reporta, “Almirante, debe transferir su bandera. No podemos comandar la flota desde aquí. Es una decisión cruel. Dejar el Akagi significa admitir que el barco está derrotado, pero Nagumo no tiene opción. Debe salvar el resto de la flota.
Alrededor de las 11 horas, el almirante Nagumo y su estado mayor son transferidos al destructor Nowaki en bote. Mientras deja el Akagi, se da vuelta para mirar el barco. Lágrimas corren por su rostro. Perdóname, Akagi, te he fallado, pero el capitán Aoki Tairo se niega a partir. Este es mi barco. Me quedaré hasta el final. Mediodía.
La situación se vuelve desesperada. La temperatura en algunos compartimientos ha excedido los 70ºC. La gente no puede sobrevivir ahí. Las tuberías de agua de extinción revientan por presión y temperatura. Muchas mangueras no tienen agua. Los equipos de rescate intentan alcanzar a marineros atrapados en varios compartimientos, pero muchos corredores se han convertido en horno.
Docenas de hombres valientes mueren intentando salvar a sus compañeros. Las tripulaciones de ingeniería trabajan desesperadamente cerca de los pañoles de municiones. Su misión inundar estos compartimientos con agua de mar antes de que exploten. Si los pañoles detonan, el barco entero se partirá en dos. Abren las válvulas de mar, el agua entra a chorros, pero la temperatura es tan alta que el agua hierve al tocar el fondo del compartimiento.
Vapor hirviendo quema severamente a varios hombres. Continúan hasta que los compartimientos críticos están inundado. 2 de la tarde, casi 4 horas desde que cayeron las bombas. Los incendios permanecen incontrolados. De hecho, se están esparciendo. El fuego ha alcanzado áreas peligrosamente cerca de las salas de máquinas.
El capitán Aoki convoca una reunión de emergencia con los oficiales restantes. La situación es sombría. Hangar completamente fuera de control. Sistema de extinción 60% dañado. Bajas, más de 200 muertos o gravemente heridos. Sala de máquinas aún operacional, pero amenazada. Estructura del barco, debilitándose por calor y explosiones.
¿Es posible salvar el barco? Pregunta Aoki. Silencio. Finalmente, el comandante Nakayima habla. Señor, con el equipo actual, no lo creo. El fuego es demasiado fuerte. Estamos peleando una batalla perdida. 4:30 de la tarde, otra explosión masiva sacude el barco. Más grande que las anteriores, parte de la cubierta de vuelo colapsa hacia el hangar debajo.
Humo negro dispara cientos de metros hacia arriba. Aoki toma la decisión más difícil de su vida. Toda la tripulación no necesaria para mantener el barco a flote, prepararse para abandonar el barco. Las órdenes se esparcen como una ola de dolor. Muchos hombres lloran abiertamente. Abandonar el Akagi, el barco que una vez dominó el Pacífico.
Pero las órdenes son órdenes. Los botes salvavidas son bajados. Los destructores Arashi y Nowaki se mueven al costado para recibir sobreviviente. Los grupos son evacuados uno por uno. Para las 5 de la tarde, la mayoría de la tripulación ha sido evacuada. El capitán Aoki hace una inspección final, revisa los compartimientos que aún pueden ser accesados.
Se asegura de que no quede ningún alma viva atrás. es el último en dejar el Akagi. Parte alrededor de las 5:15 de la tarde después de asegurar que todos los sobrevivientes han sido rescatados. Mientras su bote se aleja del casco, Aoki se da vuelta para mirar el Akagi. Una última vez. El barco aún flota, pero toda la sección media arde ferozmente.
Humo negro oscurece la mitad del cielo. Sayonara, Akagi, susurra. Noche del 4 de junio de 1942. El Akagi aún flota como un barco fantasma en llamas. Los incendios arden por todo el casco. Ocasionalmente, una explosión rasga la oscuridad. El barco se inclina a estribor, pero obstinadamente permanece a flote. Cuatro destructores circulan alrededor de la Kagi, como dolientes en un funeral.
Arashi, Nakaki, Hagikase y Maikase deben permanecer para proteger el barco, resguardarlo de más ataques americanos, pero también esperan órdenes finales del almirante Yamamoto. Yamamoto está a cientos de kilómetros en el acorazado Yamato. Recibe los reportes sobre el Akagi. El barco no puede ser salvado. fuego aún arde incontrolado, pero el portaaviones tampoco puede ser dejado para caer en manos enemigas o convertirse en un peligro para la navegación.
Debe tomarse una decisión y es una de las decisiones más dolorosas que un almirante puede hacer. Amanecer del 5 de junio, un mensaje encriptado llega a la flota. Hundan elaki. En el destructor Arashi. El comandante del escuadrón recibe la orden. Se queda inmóvil. Manos temblorosas sosteniendo el papel. A su alrededor. Los oficiales están en silencio.
Algunos lloran abiertamente. Debemos seguir las órdenes. Finalmente dice, “Vozbrándose, preparen los torpedos”. 5 de la mañana. Cuatro destructores se alinean a aproximadamente 100 m de la Cagi. En cada barco, los tubos de torpedos son girados hacia el portaaviones. Los marineros ejecutan su deber con caras llenas de lágrimas, manos temblando mientras cargan las armas.
Nadie quiere hacer esto, pero son órdenes. Este es el deber final que pueden ejecutar para el Akagi. Una muerte honorable por manos amigas, en lugar de dejar que el barco caiga en manos enemigas o se hunda solo. Fuego. Cuatro torpedos. Tipo 93. Los mejores torpedos del mundo en ese momento. Se lanzan de sus tubos.
Dejan estelas de espuma blanca en el agua corriendo a 50 nudos hacia el Akayi. En los destructores, todos están en posición de firme observando. Muchos levantan la mano en saludo final. Lágrimas fluyen libremente por rostros curtidos. El primer torpedo golpea el costado de estribor de la Kagi, cerca de la proa.
Una columna masiva de agua erupciona. El barco se estremece violentamente. El segundo torpedo impacta en el centro del barco. La explosión es tremenda. El Akui comienza a inclinarse más severamente a estribor. El tercer y cuarto torpedos golpean la sección de popa junto. Dos explosiones casi simultáneas agrietan la estructura del casco.
Agua de mar entra a chorros por cuatro agujeros masivos. El sistema de control de daños fue destruido hace mucho. No hay nada que detenga la inundación. El Akagi comienza su descenso final. 5 horas con5 minutos de la mañana. La inclinación aumenta dramáticamente. El agua inunda el hangar. Finalmente extinguiendo los incendios que habían ardido por más de 18 horas.
5:10 de la mañana, el akagi se inclina 30 gr, la proa se sumerge más bajo. La popa comienza a elevarse. 5:15 de la mañana. El portaaviones masivo, rueda sobre su costado. Por un momento parece dudar como si fuera reacio a dejar el mundo que una vez dominó. 5:20 de la mañana. 5 de junio de 1942. El Iya n Akagi se desliza bajo las olas. La proa va primero, seguida por el puente y la superestructura de la isla.
La cubierta de vuelo, una vez repleta de aviones preparándose para conquistar el Pacífico, desaparece bajo el agua. Finalmente, la popa con sus hélices masivas se eleva alto, después, lentamente, majestuosamente, se desliza bajo la superficie. En momentos solo ondulaciones quedan donde el Akagui había estado.
Unos pocos pedazos de escombros flotan en el agua manchada de aceite. El dragón rojo se ha ido. En los cuatro destructores. Cada hombre está en posición de firmes en silencio absoluto. Muchos lloran abiertamente. Acaban de presenciar el fin de una era, la muerte de la supremacía naval japonesa en el Pacífico.
El barco se hundió a una profundidad de 5400 m, donde descansaría sin ser molestado por 77 años. Midway el punto de inflexión de la guerra del Pacífico. Japón perdió cuatro portaaviones en un día: Akagi, Kaga, Soru y Hiryu. Junto con ellos se fueron más de 300 pilotos experimentados que nunca podrían ser reemplazados. Desde ese día en adelante, Japón nunca recuperaría la iniciativa.
La historia de la KAGI es una de gloria y tragedia. De la cima del poder en Pearl Harbor a la destrucción en Midway, tomó solo 6 meses. El barco, que había parecido invencible, fue destruido no solo por bombas americanas, sino por soberbia japonesa, por un retraso fatal en rearmar aviones, por el caos de decisiones tomadas en fracciones de segundo en batalla. El conteo final.
Aproximadamente 267 hombres murieron con el Akagi. Cientos más resultaron heridos. Eran marineros experimentados y oficiales que representaban años de entrenamiento y experiencia de combate irreemplazable. En octubre de 2019, 77 años después de la batalla, el buque de investigación Petrel descubrió los restos de la CAGI, descansando boca abajo en el fondo del océano, a 5400 m de profundidad.
El barco que una vez gobernó los cielos del Pacífico, ahora yace en oscuridad eterna, una tumba de acero para aquellos que se hundieron con él. Y si llegaste hasta aquí, quiero pedirte algo. Dale like a este video, compártelo con alguien que ame la historia militar y suscríbete porque cada semana traemos historias de batallas que cambiaron el mundo, historias que merecen ser contadas con este nivel de detalle.
Descanse en paz y tenen Akagi y todos los que navegaron en él. Y en la pantalla aparece otro video que te va a dejar sin aliento. Una historia de combate naval que nadie cuenta.
