Creo que no deberían desearlo. En serio, suena mejor de lo que es bien. Hay un hombre en este planeta que esta semana va a convertirse en la primera persona en la historia de la humanidad con una fortuna de billón de dólares. No heredó nada. Llegó a Canadá con unos pocos dólares en el bolsillo huyendo de Sudáfrica.
Durmió en el piso de una oficina. Chocó el auto más caro del mundo sin seguro. Estuvo a 6 horas de perderlo todo en una nochebuena y hoy tiene jets privados, un auto orbitando el sol, 14 hijos, una casa de $50,000 y un cohete listo para llegar a Marte. Hoy te contamos la historia completa de Elon Musk, desde el niño al que empujaban por las escaleras en Pretoria hasta el primer trillonario de la historia.
Quédate hasta el final porque la última parte nadie la vio venir. Sí, no es tan divertido ser yo. No lo sé. ¿No lo crees? No, podría ser peor. No estoy seguro. El Re Musk nació el 28 de junio de 1971 en Pretoria, Sudáfrica, en una familia que vivía bien, pero que distaba de ser perfecta.
Su padre Errol era ingeniero y empresario. Su madre maye, modelo y nutricionista. Y desde el primer momento quedó claro que Elon no era un niño ordinario. A los 8 o 9 años había leído todos los libros de la biblioteca local y empezó a devorar la enciclopedia británica volumen por volumen, memorizando datos con una precisión que dejaba atónitos a los adultos que lo rodeaban.
Su hermana lo describía en la mesa del comedor como una fábrica de datos y cuando alguien le preguntaba algo que no sabía responder, simplemente decía, “Pregúntale a Elon, él lo sabe todo. Ese cerebro extraordinario fue su mayor regalo y su mayor problema al mismo tiempo, porque en los patios del colegio de Pretoria nadie quería ser amigo del niño que corregía a los profesores.
De que de que yo quiera ser yo. Bien. [aplausos] Mi consejo es si quieres progresar en las cosas, creo que el mejor marco analítico para entender el futuro es la física. Lo que vivió en la escuela fue brutal. Un grupo de compañeros lo empujó por una escalera de cemento y lo golpeó hasta dejarlo inconsciente.
Y lo hospitalizaron con la cara tan hinchada que su propia familia tardó en reconocerlo. Las lesiones en la nariz le generaron problemas respiratorios que todavía arrastra décadas después. En casa la situación no era mejor. Sus padres se divorciaron cuando tenía 8 años y a los 10 decidió vivir con su padre Errol.
una decisión que él mismo describió años después como un error que no volvería a cometer porque Errol era un hombre verbalmente abusivo que encontraba la manera de convertir todo lo positivo en negativo. La única salida que Elon encontró de ese doble infierno fue la misma que había sido su compañía desde siempre.
Los libros pasaba hasta 10 horas al día leyendo, especialmente ciencia ficción. y su novela favorita fue fundación de Isaac Asimov, donde un hombre usa el conocimiento para salvar a la civilización del colapso. Ese libro le cambió la forma de ver el mundo para siempre. Recomiendo estudiar el proceso de pensamiento alrededor de la física.
No solo las ecuaciones, estas ayudan, pero la forma de pensar en la física es el mejor marco para entender las cosas que son contradictorias. A los 10 años se enseñó a programar solo, sin profesor ni curso, usando el manual de un computador como Dor Big 20, que tardaba 5 días en completar en condiciones normales y que él terminó en tres.
A los 12 años escribió su propio videojuego llamado Blastar. lo vendió a una revista de tecnología por $500 y se convirtió en el programador más joven en vender software comercial en la historia de Sudáfrica. 00 que para cualquier adolescente hubieran significado ropa o zapatillas, pero que para Elon significaron la confirmación de algo que nadie en pretoria todavía había entendido, que su cerebro era el activo más valioso del planeta y que solo necesitaba encontrar el lugar correcto para usarlo.
Ese lugar no era Sudáfrica y él lo sabía desde mucho antes de tener edad para irse. y siempre partir del enfoque de que quieres estar equivocado y tu meta es estar equivocado cada vez menos. En 1989 con 17 años Elon Musk hizo algo que pocos adolescentes habrían tenido el valor de hacer. Abandonó Sudáfrica sin billete de vuelta.
No era un viaje de vacaciones ni un intercambio estudiantil. Era una huida calculada de un país con servicio militar obligatorio, un padre abusivo y un futuro que no le interesaba. Su madre, Maye, era canadiense de nacimiento, lo que le permitió obtener la ciudadanía canadiense y aterrizar en Ontario con poco dinero en el bolsillo.
Durante sus primeros meses en Canadá trabajó en granjas y acerraderos, haciendo los empleos más duros disponibles antes de conseguir una beca para la Universidad Queens en Kingston. Dos años después se transfirió a la Universidad de Pennsylvania, donde en 1995 se graduó simultáneamente en física y economía.
dos carreras al mismo tiempo porque una sola le parecía insuficiente para lo que tenía en mente. Uno de los errores más grandes que comete la gente, y también lo hago, es el idealismo. ¿Quieres que algo sea verdad? Así no lo sea. Lo que vino después fue la decisión más importante y más extraña de su vida hasta ese momento.
Stanford University, una de las universidades más prestigiosas del mundo, lo aceptó en su programa de doctorado en física aplicada y Elon Musk llegó al campus en California en el verano de 1995 con todas sus cosas. Duró exactamente 2 días. Al tercer día renunció al doctorado porque había llegado a California justo en el momento en que internet estaba cambiando todo y sintió que quedarse en un laboratorio de física mientras eso ocurría sería el mayor error de su vida.
En una entrevista posterior explicó su lógica con una claridad que todavía resulta impresionante. No me importaba mucho el título, pero no tenía dinero para un laboratorio ni derecho legal a quedarme en el país, así que Stanford parecía una buena solución para ambos problemas. Cuando lo rechacé, ambos problemas regresaron.
Inmediatamente fundó SIP 2 con su hermano Kimbal en una pequeña oficina alquilada en Palo Alto, durmiendo en el sofá de la oficina y duchándose en el Young Men’s Christian Association del barrio para ahorrar dinero. ¿Qué? De que siempre estás un poco equivocado y tu meta es estar menos equivocado y pides retroalimentación crítica, en especial de amigos.
Si ellos te aman, quieren lo mejor para ti y no quieren decirte cosas malas. SIP 2 era básicamente un directorio de negocios en línea para periódicos, el equivalente de las páginas amarillas pero en internet. Una idea que en 1995 sonaba revolucionaria porque la mayoría de los periódicos todavía no entendían qué era internet ni para qué servía.
En 1999, la empresa fabricante de computadores Compa compró ZIP 2 por 307 millones, de los cuales Elon recibió 22,000 como su parte personal. tenía 27 años. El niño que sobrevivía el bullying leyendo enciclopedias en Pretoria, que llegó a Canadá sin dinero y durmió en el sofá de una oficina en Palo Alto mientras construía su primera empresa, acababa de recibir 22 millones dó en efectivo.
Lo primero que hizo con ese dinero fue comprarse un McLaren F1, el auto de producción más caro y más rápido del mundo en ese momento, y lo chocó. Pero esa es la siguiente parte de la historia. No necesitas una universidad para aprender cosas. Todo está disponible gratis. Puedes aprender lo que sea. Es cuestión de aprender.
En 1999, después de recibir los 22 millones de dólares de la venta de ZIP 2, Elon Musk hizo lo que cualquier joven de 28 años con ese dinero haría si no tuviera ningún filtro entre el cerebro y la chequera. compró el auto más caro y más rápido del mundo. El McLaren F1 era un vehículo del que solo existían 106 unidades en todo el planeta, con un motor de 12 cilindros diseñado por BMW UE generaba 627 caballos de fuerza y era capaz de superar los 380 km porh, convirtiendo a su dueño en el poseedor del auto de producción más rápido jamás
fabricado hasta ese momento. costaba un millón de dólares, lo que significaba que Elon Musk invirtió casi el 5% de toda su fortuna en ese momento en un solo vehículo. La entrega fue grabada por CNN en un documental donde un mask, joven, delgado y visiblemente emocionado miraba el auto y decía, “Tres años atrás me duchaba en el Young Man’s Christian Association y dormía en el piso de la oficina. Ahora tengo esto.
” Era la imagen perfecta del sueño americano hecho realidad. Las universidades tienen un valor y es ver como alguien puede trabajar muy duro en algo, incluyendo un montón de tareas muy molestas que aún así deben hacerlas. Lo que ocurrió después fue tan predecible que casi duele. Musk usó el McLaren como su auto de todos los días durante un año, acumulando 11,000 millas en el odómetro y conduciéndolo entre San Francisco y Los Ángeles en viajes de 400 millas.
Porque, ¿para qué tener el auto más rápido del mundo si no vas a usarlo? En el año 2000, mientras llevaba a su amigo y cofundador de PayPal, Peter Tiel, a una reunión de negocios en Palo Alto, Tiel le preguntó por la aceleración del auto. Mask sonrió y dijo simplemente, “Mira esto.” Pisó el acelerador, intentó cambiar de carril a alta velocidad y olvidó activar el control de tracción.
Las ruedas traseras perdieron el agarre. El McLaren entró en un giro. Golpeó un terraplen escondido en Sand Hill Road en un ángulo de 45º. Se elevó casi un metro en el aire, girando horizontalmente como un disco volador y aterrizó de nariz en el pavimento, destrozando la suspensión, el parabrisas y prácticamente toda la carrocería.
Ni Musk ni Til resultaron heridos. El auto no tenía seguro. La reacción de Mosk al accidente es quizás lo más revelador de toda la historia. Su primer comentario al salir del auto destrozado fue, “Wow, Peter, eso fue realmente intenso.” Y luego añadió con total tranquilidad, había leído historias de personas que hacían dinero, compraban autos deportivos y los chocaban.
Pero yo sabía que eso nunca me pasaría a mí, así que no conseguí seguro. Los dos terminaron haciendo autostop. Musk lo mandó reparar de su propio bolsillo, lo usó algunos años más y finalmente lo vendió en 2007. Hoy ese mismo McLaren F1 en perfecto estado vale más de 20 millones de dólares en el mercado de coleccionistas, lo que significa que si no lo hubiera chocado y lo hubiera guardado, habría multiplicado su inversión por 20.
Pero eso habría requerido que Elon Musk fuera el tipo de persona que guarda las cosas en lugar de usarlas al límite. Y eso nunca fue parte de su naturaleza. Porque usualmente al iniciar una empresa al inicio es divertido y luego se vuelve todo un infierno por varios años. Cuando eBay compró PayPal en 2002 por 00 millones de dólares, Elon Musk recibió 180 millones de dólares como su parte.
Para la mayoría de las personas en el planeta, esa cantidad sería suficiente para vivir varias vidas sin trabajar nunca más. Para Mosk fue el capital inicial de la apuesta más irracional y más extraordinaria que un empresario haya hecho en la historia del capitalismo moderno. Tomó los 180 millones de dólares y los invirtió completamente.
100 millones en Space X, una empresa espacial privada en un sector donde solo los gobiernos con presupuestos de miles de millones habían operado hasta ese momento. 70 millones en Tesla, una startup de autoséctricos en una industria que había destruido a incontables compañías antes y 10 millones en Solar City. No guardó nada, no diversificó con bonos o acciones seguras, no se compró otra casa o un yate.
Puso absolutamente todo en tres empresas que el consenso de la industria consideraba proyectos suicidas. ¿Refieres al trago amargo? Sí, tengo un amigo que es un emprendedor exitoso y comenzó su carrera al mismo tiempo que yo. Y él tiene esta frase, se llama Billy. Dice, “Sí, empezar una empresa es como beber tragos amargos viendo un abismo.
” Lo que ocurrió entre 2002 y 2008 fue exactamente lo que cualquier analista sensato habría predicho, casi el desastre total. SpaceX intentó lanzar su primer cohete Falcon 1 tres veces consecutivas entre 2006 y los tres intentos fallaron. Cada lanzamiento costaba decenas de millones de dólares y los 100 millones de Musk alcanzaban exactamente para cuatro intentos.
Simultáneamente, Tesla estaba quemando dinero a una velocidad aterradora, desarrollando el Roadster, su primer auto, que comenzó con un presupuesto estimado de 25 m000ones y terminó costando casi 140 m000ones, más del doble de lo proyectado. En 2008, en plena crisis financiera global, Tesla tenía solo 9 millones de dólares en caja, suficiente para operar quizás unos días más, y más que estaba tan personalmente arruinado que pedía dinero prestado a amigos para pagar su alquiler.
Su matrimonio con Justin Wilson se estaba derrumbando simultáneamente. Años después describió 2008 en una entrevista con la sencillez brutal que lo caracteriza. Fue definitivamente el peor año de mi vida. Lo que ocurrió en los últimos meses de 2008 fue tan cinematográfico que nadie lo habría creído en una película de ficción.
El cuarto intento de lanzamiento del Falcon 1 en septiembre de 2008 fue un éxito total, convirtiendo a Space X en la primera empresa privada de la historia en poner un cohete en órbita. Y 3 meses después NASA le otorgó un contrato de 1600 millones de dólares para abastecer la estación espacial internacional. Dos días antes de Navidad, Mosk puso el último dinero que le quedaba de PayPal en una ronda de financiamiento de emergencia para Tesla.
20 millones de dólares propios más 20 millones de inversores existentes, cerrando el trato el 24 de diciembre de 2008 a las 6 de la tarde. Según sus propias palabras en redes sociales, la ronda de financiamiento de Tesla cerró a las 6 de la tarde del 24 de diciembre, la última hora del último día posible o los cheques de nómina habrían rebotado dos días después.
Ni siquiera tenía casa ni nada que vender. El hombre que hoy tiene una fortuna de 839,000 millones dó estuvo a 6 horas de perderlo todo en una tarde de nochebuena. Mucha gente muy talentosa. De hecho, a veces me pregunto cómo podemos usar sus talentos de la mejor forma, porque a veces no lo hacemos de esa manera. En 2023, un estudiante universitario de 19 años llamado Jack Swinnie creó una cuenta en Twitter que rastreaba en tiempo real los movimientos del jet privado de Elon Musk, publicando cada despegue y cada aterrizaje con datos de
vuelo públicos. La cuenta acumuló más de 500,000 seguidores en días. Musk le ofreció $5,000 para que la cerrara. Swinny pidió 50,000. no llegaron a un acuerdo. Mosk terminó suspendiendo la cuenta después de comprar Twitter, lo que generó una polémica sobre libertad de prensa que le hizo más daño de imagen que cualquier dato de vuelo.
Pero la historia del tracker reveló algo que el mundo no sabía. En 2023, Musk pasó más de 48 días en el aire viajando en su flota de jets privados, una cifra que equivale a 1152 horas volando o lo que es lo mismo, casi dos meses completos a bordo de aviones privados en un solo año. Respondiendo, quiero asegurarme de que el reclutamiento de Tesla no incluya universidad como requisito, porque es absurdo.
Hay un requisito de evidencia de habilidad excepcional. No puedes. Si tratas de hacer algo excepcional, debes tener evidencia de habilidad excepcional. Y no considero ir a la universidad como algo así. La flota actual de MK incluye cuatro aviones Gulfstream, un G650 valorado en 70 millones de dólares que usa como su jet principal.
Un GE800 entregado a principios de 2025, que es su adquisición más reciente, y 2G550 que usa para viajes regionales y para transportar a ejecutivos de Space X y Tesla. El GE800 que reemplaza al GE700 que tenía en pedido desde 2022 con retrasos por problemas de certificación es actualmente el jet ejecutivo más avanzado del mercado.
Tiene cinco áreas de estar independientes, una gran suite con ducha real, 20 ventanas panorámicas ovaladas, motores que alcanzan casi la velocidad del sonido y un alcance de 750 millas náuticas que le permite volar de San Francisco a Dubai sin escala. Su precio de fábrica es de $8,000000, aunque con personalizaciones el costo total puede superar los 100 m,000000.
De hecho, dejaste los estudios e hiciste algo. Y por supuesto, puedes ver a Kates que es muy listo y dejó los estudios. Dro es muy listo y dejó los estudios. Larry Ellison listo y dejó los estudios. Es obvio que no se necesita. Toda la flota está registrada a nombre de Falcon Landing LLC, una sociedad creada específicamente para gestionar sus aviones y mantener algo de privacidad sobre sus movimientos, aunque esa privacidad nunca fue perfecta gracias a Jack Swinnie y sus seguidores.
Lo que hace a esta flota extraordinaria en el contexto de la historia de Mosk no es su precio, sino el contraste con quien la posee. El mismo hombre que en 2020 vendió todas sus mansiones y declaró que no necesitaba posesiones materiales, que duerme en una casa prefabricada de $49,500 en Texas, que no lleva relojes de lujo ni cadenas de oro.
Tiene cuatro jets privados que juntos valen más de 200 millones de dólares. Esa contradicción no es accidental. Para Musk, los jets lujo, son infraestructura. La diferencia entre las dos cosas en su cabeza es perfectamente clara, aunque para el resto del mundo resulte difícil de entender. Carga a una de tripulantes. De repente teníamos Dragon 1, ahora tenemos Crew Dragon y es muy diferente, pero familiar.
Dinos, ¿cuáles fueron las partes más difíciles de la transición de carga a tripulantes? Los tripulantes son un poco más importantes que la carga. Sí, la carga se puede reemplazar, los tripulantes no. El nivel de escrutinio de atención es mucho más grande. La historia de los autos de Elon Musk empieza con un BMW de segunda mano que un pasante le chocó durante los días de ZIP 2 y termina con un Tesla flotando en el espacio exterior a cientos de millones de kilómetros de la Tierra.
En el camino hay una colección que no tiene equivalente en el mundo tecnológico, porque no está construida con la lógica de un coleccionista que exhibe trofeos, sino con la de alguien que compra objetos, por lo que le dicen sobre el momento específico de su vida. Su primer auto de verdad fue un McLaren F1 comprado en 1999 por millón de dólar, que hoy vale más de 20 millones en el mercado de coleccionistas, lo que significa que si no lo hubiera chocado sin seguro y lo hubiera conservado, habría multiplicado su inversión por 20 veces. No lo
conservó. Después del accidente lo reparó, lo usó varios años más y lo vendió en 2007 con la misma tranquilidad con que uno vende un sofá viejo. En 2013 compró en una subasta por casi millón de dólares el Lotus Sprit convertido en submarino que apareció en la película de James Bond, La espía que me amó.
Una de las pocas compras en su vida que responde exclusivamente a un capricho sin ninguna justificación racional. Cuando le preguntaron por qué, respondió que de niño en pretoria había visto la película y pensado que ese auto era lo más increíble que existía. Simplemente lo compró cuando pudo. Su colección incluye además una Jaguar [carraspeo] E-Type de 1967 que se descompuso en el camino de regreso del concesionario el mismo día que la compró.
Una Porsche 911 turbo de 2021 valorada en ill00 y varios modelos Tesla que usa en su vida cotidiana, especialmente el Cybertck, que se ha convertido en su vehículo principal para ir a las instalaciones de Tesla y Space X en Texas y que es básicamente el único auto que maneja a diario en 2026. También tiene un Ford modelo T de colección y un Audi Q7 que en algún momento lo frustró tanto que según su propia versión lo inspiró a tomar decisiones de diseño en Tesla.
El objeto más extraordinario de toda su relación con los autos. Sin embargo, no está en ningún garaje. El 6 de febrero de 2018, Mask lanzó a bordo del cohete Falcon Heavy su propio Tesla Roadster original de color rojo cereza, con un maniquí vestido de astronauta llamado Starman en el asiento del conductor y un mensaje en el tablero que decía, “No entres en pánico.
” Una referencia al libro favorito de su infancia, la guía del autoestopista galáctico. El auto está actualmente orbitando el Sol entre la Tierra y Marte y cualquiera puede rastrear su posición exacta en tiempo real en una página web llamada where isisroadster.com. Para alguien que de niño leía enciclopedias y soñaba con el espacio en pretoria, mandar su propio auto a orbitar el sol probablemente sea el gesto más personal y más profundamente revelador de toda su carrera.
No es marketing, es Elon Musk siendo exactamente quien era cuando tenía 10 años y no tenía a nadie con quien hablar en el patio del colegio. Cosas buscas en la gente o en los procesos que mejoren la fuerza de trabajo. Sí, creo que lo mejor que se puede hacer es asegurarte de que tu estructura de incentivo sea tal que la innovación se premie y la falta de innovación se castigue.
Debe ser como recompensa y castigo. Entre 2012 y 2019, Elon Musk construyó en California uno de los portafolios inmobiliarios más extraordinarios que cualquier empresario tecnológico haya acumulado en tan poco tiempo. Llegó a tener seis mansiones en el exclusivo barrio de Ver en Los Ángeles, incluyendo una de 16,251 pies cuadrados con seis habitaciones, 11 baños, una biblioteca de dos pisos, bodega de vinos, cancha de tenis, piscina y cine privado que vendió por 29 millones dó.
más una segunda propiedad que perteneció al actor Jean Wilder, que compró con la condición de no demolerla y devolvérsela a la familia del actor. En el área de la bahía de San Francisco tenía una mansión histórica de 16000 pies cuadrados llamada Guñekt, que había pertenecido a la nobleza francesa en el siglo XVII con nueve habitaciones, nueve baños y un pabellón con papel tapiz que daba a la piscina, vendida finalmente en 2021 por 32 millones dó.
En total, el portafolio californiano de Mosk sumaba aproximadamente 130 millones de dólares en propiedades. Si alguien está innovando y está teniendo buen progreso, debe ser ascendido más pronto. Y si alguien no está innovando, aunque no todos los roles requieren innovación, pero si están en un rol que requiere innovación y no la tienen o no deben ser ascendidos o se despiden.
En mayo de 2020, sin ningún contexto previo y sin que nadie lo hubiera esperado, Musk publicó un mensaje en Twitter que dejó a todo el mundo sin palabras. Voy a vender casi todas mis posesiones físicas. No voy a tener casa. En los meses siguientes hizo exactamente eso, listó todas sus propiedades californianas en el mercado y se mudó a Texas siguiendo el traslado de las operaciones de Tesla y Space X a ese estado.
Su nuevo hogar principal fue una Boxable Casita, una casa prefabricada de 375 pies cuadrados, fabricada por la empresa Boxable que cuesta $49,500, ubicada a metros de las instalaciones de SpaceX en Boca Chica. Texas, que él mismo describió en Twitter con total tranquilidad. Mi hogar principal es literalmente una casa de $50,000 en Boca Chica que le arriendo a SpaceX.
Es bastante genial, aunque parezca extraño. La casa tiene una sola habitación que funciona simultáneamente como sala, dormitorio y cocina con un baño integrado. El hombre más rico del mundo dormía en 375 pies cuadrados a metros de un cohete. La realidad, como siempre con Mosk, fue un poco más complicada que el titular.
En 2022, registros judiciales en su disputa de custodia con Grimes revelaron que Mosk había comprado en secreto una propiedad de 6,900 pies cuadrados en West Lake Hills, Austin, donde vivía regularmente y que supuestamente instaló una cerca de casi 5 m de altura sin los permisos correspondientes, generando un conflicto legal con las autoridades locales del vecindario que duró meses.
Así que la narrativa de el hombre más rico del mundo que vive en una casita de 000 era parcialmente cierta y parcialmente imagen cuidadosamente construida, lo que en el fondo dice más sobre Mosk que cualquiera de las dos versiones por separado. Es capaz de vender 130 millones en mansiones por convicción genuina y al mismo tiempo comprar en secreto una casa de casi 7,000 pies cuadrados.
Porque en algún momento la convicción choca con la realidad de tener 14 hijos que necesitan dónde dormir cuando van a visitarlo. Ahora, la masa total de una nave espacial de acero es menos que la del vehículo más avanzado de fibra de carbono que puedas imaginar. Hay un momento en la historia de cualquier gran empresario en que deja de ser una persona con una empresa y se convierte en una fuerza económica con dinámica propia.
Para Elon Musk ese momento llegó y pasó hace tiempo y hoy lo que controla no se parece a ningún otro portfolio empresarial que haya existido en la historia del capitalismo. Tesla, donde posee aproximadamente el 20% de las acciones con un valor de 338,000 millones dó en mayo de 2026 es el fabricante de autos eléctricos más valioso del mundo con una capitalización de mercado que cotiza a 200 veces sus ganancias proyectadas para 2026.
Una cifra que en cualquier empresa convencional se consideraría una burbuja, pero que en Tesla refleja la apuesta del mercado por lo que viene. Los robots Optimus, la conducción autónoma y la energía. Negocios que Musk ha dicho repetidamente que eventualmente harán del auto eléctrico una fracción pequeña de lo que Tesla genera.
En 2025, la División de Energía de Tesla instaló 46,7 GW híriales, generando 12,800 millones de dólares en ingresos. Solo esa división ya sería una de las empresas de energía más grandes del mundo. Ahora, esto pasó por accidente, suena como un gran conocimiento, pero pasó porque íbamos muy lento en el compuesto y dije, “No podemos seguir tan lento, o nos quebramos.
” Pero Tesla no es su empresa más grande. Space X, donde Musk pose aproximadamente el 42% del capital, está preparando su salida a bolsa para mediados de junio de 2026 con una valoración objetivo de 1,75 billones dó, lo que la convertiría en la mayor oferta pública inicial de la historia, superando a Saudi Aramco, a Alibaba y a cualquier otra empresa que haya debutado en bolsa antes.
En febrero de 2026, Space X fusionó su empresa de inteligencia artificial XI en una sola entidad, creando lo que ellos mismos llamaron el motor de innovación más ambicioso y verticalmente integrado del planeta y fuera de él. Starlink, el servicio de internet satelital de Space X, cerró el primer trimestre de 2026 con 10,3 millones de suscriptores, el doble que un año antes y Falcon 9 lanzó 165 misiones en 2025 más que todos los demás proveedores de lanzamiento del mundo combinados.
The Boring Company, su empresa de túneles, tiene una valoración de varios miles de millones y Neuralink, la empresa de interfaces cerebro computadora, fue valorada en 9650 millones de dólares en su ronda de financiamiento de junio de 2025. Lo que hace a este imperio verdaderamente extraordinario no es el tamaño de ninguna empresa individual, sino cómo están conectadas entre sí como piezas de un mismo sistema.
Tesla fabrica las baterías que alimentan a X a. Space X lanza los satélites Starlink que dan conectividad a todo el sistema. Xa desarrolla la inteligencia artificial que automatizará las fábricas de Tesla. Neuralink eventualmente conectará cerebros humanos con esa inteligencia artificial.
The Boring Company construye los túneles por donde eventualmente circularán los autos autónomos de Tesla. En total, sus seis empresas están valoradas en más de 1,6 billones dó colectivamente y Mask controla el destino de todas ellas con una participación accionaria que en conjunto lo convierte no solo en la persona más rica del mundo, sino en el constructor de infraestructura tecnológica más influyente que ha existido.
El niño que leía Enciclopedias en Pretoria porque no tenía amigos con quienes jugar, terminó construyendo el sistema nervioso del siglo XXI. Hagámoslo con acero. El diseño debe ser enfocado a resolver el problema. De otra forma vas a pasar mucho tiempo tratando de averiguar cómo es. Sí. Siempre le digo a mi equipo, si el cronograma es largo, tu diseño está errado.
Elon Musk tiene 14 hijos con cuatro mujeres distintas y esa cifra por sí sola dice más sobre su vida personal que cualquier otra cosa que se pueda escribir sobre él. Su primera esposa fue Justin Wilson, una escritora canadiense con quien se casó en 2000 y tuvo seis hijos. Nevada, que murió de muerte súbita a las 10 semanas en 2002 y luego Gemelos Griffin y Vivian en 2004 y Trillios Kai, Saxon y Damian en 2006.
Se divorciaron en 2008, el mismo año en que Tesla y SpaceX casi quiebran simultáneamente, que su matrimonio se desintegró y que pidió dinero prestado a amigos para pagar el alquiler. Después vino la actriz Talula Riley, con quien se casó dos veces y se divorció dos veces entre 2010 y 2016, sin hijos. Luego la cantante Gries, con quien tuvo tres hijos entre 2020 y 2023.
Grims demandó a Mosk en 2024 por derechos parentales, afirmando que había agotado su cuenta bancaria en la batalla legal y que él se había vuelto irreconocible para ella. Simultáneamente, Shivon Silis, ejecutiva de Neuralink y descrita por el biógrafo de Musk Waltery Saxon como su compañera intelectual en inteligencia artificial, tuvo cuatro hijos con él, Gemelos Strider y Azur en 2021, la niña Arcadia en 2024 y el niño Seldon en 2025.
Y en febrero de 2025, la influencer conservadora Ashley Saintclair anunció públicamente que había tenido un hijo de Musk llamado Romulus. en septiembre de 2024, al que describió como un bebé que Musk había ignorado después del nacimiento. Mosk no ha confirmado públicamente su paternidad, aunque una prueba de paternidad la confirmó y Saintclair lo demandó por custodia exclusiva del niño.
El hombre más rico del mundo tiene batallas legales simultáneas con dos de las madres de sus hijos, una hija mayor que cambió su nombre legalmente para distanciarse de él y una vida familiar que ningún guionista de Hollywood habría podido inventar con más complejidad. El consejo que le doy a los que crean empresa o a los emprendedores es que se enfoquen en hacer un producto que sus clientes amen.
Y luego está la seguridad. En 2024, Meta pagó 24,4 millones de dólares para proteger a Mark Zuckerberg, pero Tesla pagó 23 millones de dólares para proteger a Musk, convirtiéndolo en el segundo esquema de seguridad más caro del mundo corporativo. Y esa cifra no incluye lo que Space X y XI pagan por separado para su protección.
Su nombre en clave entre los agentes de seguridad es Voyager. Se mueve con un equipo de hasta 20 profesionales armados en todo momento. Y según el New York Times, hay un médico personal que lo acompaña incluso al baño en las oficinas de X. En 2025, entre las amenazas de muerte por sus posiciones políticas, los activistas que vizaban concesionarias de Tesla y los actores estatales que lo consideran un objetivo estratégico por su control sobre Starling y SpaceX.
Musk dejó de ser simplemente un empresario custodiado y se convirtió en alguien que necesita la misma infraestructura de protección que un jefe de estado. El niño al que empujaron por una escalera em pretoria creció hasta necesitar 23 millones de dólares anuales para que nadie le hiciera daño. Solo asegúrate de que la tasa de innovación sea rápida.
La velocidad es importante y les digo esto siempre a mis equipos, la innovación por unidad de tiempo. El 20 de mayo de 2026, Space EX presentó ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos los documentos para la que será la mayor oferta pública inicial de la historia de los mercados financieros.
La compañía planea vender 555,555,55 acciones a $135 cada una, con una valoración total de 1,77 billones dó y una recaudación de hasta 75,000 millones dó, superando con amplitud los 26,000 millones que levantó Saudi Aramco en 2019. Actualmente el mayor debut bursátil de la historia. Solo seis empresas en el índice SP500 valen más que Space X en este momento, Nvidia, Apple, Microsoft, Alphabet, Amazon y Meta.
Y todas ellas llevan décadas cotizando. SpaceX va a entrar al mercado público la semana del 12 de junio de 2026 como la séptima empresa más valiosa del mundo en su primer día de cotización. Eso no había ocurrido nunca. El niño de Pretoria que puso 100,000000 de PayPal en una empresa espacial que falló tres veces seguidas está a punto de protagonizar el evento financiero más grande del siglo, por año, por ejemplo, es lo que importa, ¿no? El tiempo de innovación absoluto, porque si quieres mejorar algo al 100%, digamos que tarda 100 años o un año, es
muy diferente. La matemática de lo que ocurre cuando Space X debuta en bolsa es tan simple que casi incomoda. Musk pose aproximadamente 866,500 millones de dólares en acciones de SpaceX a la valoración del IPO y sumando sus participaciones en Tesla valoradas en más de 350,000 millones de dólares más sus posiciones en Neuralink, The Boring Company y otros activos, su fortuna total supera con comodidad el billón de dólares, convirtiéndolo en el primer trillonario de la historia humana. Polymarket, la plataforma de
apuestas más grande del mundo, tiene las probabilidades de que Musk se convierta en trillonario antes de 2027 en el 72% y las probabilidades del Space X antes de 2027 en el 86%. Para comparar lo que significa un billón de dólares es más que el producto interno bruto anual de Arabia Saudita, de Suiza o de los Países Bajos.
Es la primera vez en la historia de la civilización humana que una sola persona acumula una riqueza equivalente a una economía nacional completa de tamaño mediano. ¿Cuál es la tasa de innovación? Eso importa. Y esa tasa está acelerando o desacelerando. T. Lo que hace a este momento tan extraordinario en el contexto de toda la historia que hemos contado hoy es el arco completo de la trayectoria.
El mismo hombre que en 1989 salió de Sudáfrica con sus ahorros en el bolsillo, huyendo de un servicio militar obligatorio y de un padre abusivo que durmió en el sofá de una oficina en Palo Alto duchándose en el Young Man’s Christian Association del barrio, que chocó su McLaren en Feo de millón de dólares sin seguro porque pensó que a él nunca le pasaría, que estuvo a 6 horas de perder todo en una nochebuena de 2008, que vendió sus siete mansiones para vivir en una prefabricada de $,000 a metros de un cohete que mandó su
propio auto a orbitar el sol porque de niño soñaba con el espacio en pretoria. Ese hombre está a punto de tener una fortuna que ningún ser humano ha tenido jamás en los miles de años de historia documentada de nuestra civilización. Sus planes para ese dinero no incluyen un yate más grande ni una mansión más lujosa.
Incluyen una colonia en Marte autosustentable para 2050. un millón de satélites Starling que conviertan la humanidad en una civilización multiplanetaria conectada y una inteligencia artificial que según el mismo podría ser la última invención que la humanidad necesite hacer. El primer trillonario de la historia no quiere el dinero, quiere el universo.
De una enciclopedia empretoria a un billón de dólares en el universo. Esa es la historia de Elon Musk. Y lo más increíble es que apenas está empezando. Si este video te voló la cabeza, suscríbete porque aquí siempre hay más. M.
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